Denuncian a conocidas plataformas 'online' por vender balizas V16 sin conectividad

El dispositivo V-16 conectado será el único medio legal de señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026 y sustituirá a los triángulos. A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza luminosa V-16 conectada , la DGT recuerda a todos los conductores la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera. Este dispositivo sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia y tiene como objetivo reducir la siniestralidad. Pero esta nueva norma está provocando no pocas polémicas . La última de ellas llega por parte de la Asociación de consumidores Facua, que ha presentado una denuncia formal ante el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 contra varias plataformas de comercio electrónico por la venta de balizas V16 sin conectividad con la DGT. La asociación alerta de que estos dispositivos se comercializan como «homologados» sin advertir que dejarán de ser legales el 1 de enero de 2026. La denuncia señala directamente a gigantes como Amazon, AliExpress y Leroy Merlin. Según FACUA , estas plataformas permiten anuncios que inducen a error al usuario, quien adquiere un producto cuya validez expira en apenas un año sin recibir información clara sobre este límite temporal. Facua apunta a las empresas y también tacha de «pasiva» la actitud de la Dirección General de Tráfico (DGT). Critican que el organismo no haya lanzado una alerta pública para evitar que su logotipo se use como reclamo en productos que incurren en publicidad engañosa por omisión de datos. La asociación de consumidores ha recordado que cualquier usuario que haya comprado una baliza V16 sin conexión bajo la creencia de que era el modelo definitivo «tiene derecho a reclamar la devolución íntegra de su dinero», al haberse producido un vicio en el consentimiento por falta de información veraz y transparente. FACUA solicita ahora a Consumo la apertura de expedientes sancionadores y la obligatoriedad de que estas webs informen de manera inmediata sobre la fecha de caducidad de los dispositivos en stock. Según recoge eel anexo XII del Reglamento General de Vehículos, los vehículos que deberán llevar este dispositivo, único autorizado para señalizar una avería o incidencia en carretera , son turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y conjuntos de vehículos no especiales. En el caso de las motocicletas , aunque no existe obligación, su utilización resulta muy aconsejable por razones de seguridad. La V-16 funciona de manera totalmente autónoma gracias una tarjeta SIM integrada, sin necesidad de teléfono móvil ni aplicaciones externas. Las compañías de telecomunicaciones no cobran adicionalmente por este servicio, ya que la normativa garantiza una conectividad mínima de 12 años incluida en el precio del dispositivo. La baliza debe guardarse cargada en la guantera o en otro lugar accesible dentro del vehículo y en caso de tener que usarla, se enciende y se coloca desde el interior del coche en la parte más alta posible del vehículo, de modo que su visibilidad física sea mayor. En caso de que no se pueda colocar en el techo del vehículo, como es el caso de los autobuses y camiones, se puede colocar en la puerta del conductor. Una vez encendida y colocada en lo alto del vehículo, a la vez que emite la señal luminosa, transmite de forma automática la ubicación exacta del vehículo averiado a la plataforma DGT 3.0. de modo que los conductores que circulen por la zona de influencia del vehículo parado reciban esta información a través de sus navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable. Una vez activada, de acuerdo con el artículo 130.3 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación , «en caso de accidente o avería, como norma general, si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deberán abandonar el vehículo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, en todo caso, deberán salir del vehículo por el lado contrario al flujo de tráfico sin transitar o permanecer en los carriles o arcenes que conforman dicha plataforma. Si las condiciones de circulación no permitieran a los ocupantes abandonar el vehículo con seguridad, permanecerán en el habitáculo con el cinturón abrochado». Por tanto, según explican desde la DGT, corresponderá al conductor valorar si es posible abandonar o no el vehículo en condiciones de seguridad. En el mercado hay más de doscientos modelos de V-16 conectadas, con precios variables que fija el propio mercado. Una manera sencilla y rápida para que el ciudadano sepa si la baliza que quiere adquirir está homologada y certificada es entrar en la web de la DGT , en el apartado de V-16, donde aparecen las marcas y modelos certificados de acuerdo con la normativa. Todas ellas tienen que estar certificadas por IDIADA o LCOE , que son los laboratorios técnicos autorizados que ratifican que los modelos cumplen con la normativa exigida para el uso y buen funcionamiento de esta.