KTM desafía a los jóvenes motoristas con su gama 390 y 125

La configuración de los modelos de pequeña y media cilindrada que desarrolla KTM, enfocados a jóvenes motoristas que desean comenzar a explorar la carretera, el circuito o el campo sobre dos ruedas, están en perfecta sintonía y heredan toda la genética más deportiva de las motos grandes de la firma austriaca, diferenciada por su espíritu 'Ready to Race'. Una de las grandes protagonistas del catálogo naranja para noveles es la 390 Adventure R (6.999 €) , una versátil todoterreno ideal para enfrentarse tanto a las calles de la ciudad como a senderos off-road. Destaca por su diseño inspirado en las motos de rally, una parte ciclo completamente nueva diseñada específicamente para el uso en tierra, suspensiones de largo recorrido y un esquema de llantas de 21»/18«. Cuenta con un perfil de carrocería estrecho y compacto, un depósito de gasolina metálico compacto de 14 litros, luces LED y plásticos resistentes. Está propulsada por la nueva generación de motor monocilíndrico ligero y compacto que debutó en la gama 390 Duke que entrega 45 CV de potencia máxima. Monta una horquilla de 43 mm con 230 mm de recorrido, ajustable en compresión y extensión. En la parte trasera, el amortiguador también ofrece 230 mm de recorrido y la extensión es ajustable en 20 clics, y la precarga se ajusta con una herramienta. Equipa neumáticos Mitas Enduro Trail E07+, y cuenta con un disco de freno flotante delantero de 320 mm. Su peso es de 176 kg y su altura de asiento de 870 mm. Incluye un modo ABS offroad seleccionable, control de tracción en curvas y modos de conducción, y está equipada con iluminación led y una nueva instrumentación de 5« TFT con conectividad. La gama Enduro de KTM también recibe dos nuevas integrantes, las 125 Enduro R (5.499 €) y 390 Enduro R (6.399 €) , la primera con 15 CV de potencia máxima, y la segunda con 45 CV. Ambas suponen la entrada de la casa europea en un nuevo segmento del mercado. Con suspensiones de largo recorrido, llantas de radios de 21» delante y 18» detrás, una nueva instrumentación TFT de 4,2« equipada con un puerto USB C de serie, e incluso la opción de desconectar completamente el ABS, proporcionan una alta capacidad dual-sport, al tiempo que marcan la referencia en el segmento. KTM también ofrece dos interesantes alternativas en el segmento Supermoto, las 125 SMC R (5.399 €) y 390 SMC R (6.249 €) , que ofrecen la accesibilidad y facilidad de uso de una motocicleta monocilíndrica. Con suspensiones de largo recorrido, llantas de 17«, neumáticos de gran agarre y una selección específicamente seleccionada de sistemas de asistencia al pilotaje, ofrecen una conducción deportiva en un conjunto accesible y fácil de pilotar. Cuentan con un depósito de gasolina metálico de 9 litros e incorporan una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto de 43 mm, que ofrece 230 mm de recorrido. La 390 SMC R destaca por su posibilidad de ajuste. En el tren trasero, ambos modelos incorporan un amortiguador descentrado WP APEX con 230 mm de recorrido. Incorporan llantas en dimensiones 110/70 R17 y 150/60 R17. La 390 SMC R monta llantas de radios equipadas con neumáticos Michelin Power 6 , mientras que la 125 SMC R está equipada con llantas de fundición. La 390 SMC R 2025 dispone de modos de conducción seleccionables (no así la 125). La gama SMC R incorpora una nueva instrumentación TFT de 4,2 pulgadas, con conectividad. Al igual que sus hermanas de Enduro, la 125 ofrece hasta 15 CV de potencia máxima, mientras la 390 alcanza los 45 CV, en ambos casos con motores monocilíndricos.