10 культовых прозвищ авто в СНГ, которые стали легендой

Автомобильный сленг в СНГ — это целая культура. Машины здесь не просто покупают и водят — их называют ласково или шутливо, а иногда даже устрашающе. Прозвища появляются благодаря дизайну, особенностям езды, кино или даже цвету поворотников. Вот десятка примеров, которые знает почти каждый.

"Гелик" — Mercedes-Benz G-Class

Начнем с простого и очевидного, внедорожник с армейскими корнями, который изначально создавался как утилитарная машина для армии, но в итоге стал символом роскоши и статуса.

Фото:mercedes-benz.com

Прозвище "гелик" прижилось ещё в 90-е — это просто сокращённая форма от "гелендваген" (с немецкого Geländewagen — "внедорожник"). Машина быстро стала атрибутом успешных предпринимателей, а в криминальных кругах была признаком силы и авторитета.

Также у линейки есть менее популярные прозвища: "кубик", из-за формы кузова, и улучшенный УАЗ, по причине сходства с российским внедорожником.

"Бумер" — BMW 5-й серии (E34, E39)

До 2003 года словом "бумер", которое стало русской адаптацией западных "bimmer" и "beamer", на сленге называли автомобили BMW. Но после выхода фильма "Бумер" эта модель, особенно в кузове E34, стала ассоциироваться с атмосферой начала нулевых — дорогой, друзьями и опасными приключениями.

Фото:depositphotos.com

Режиссер Сергей Члиянц объяснил, что слово "бумер" в названии фильма связано с бумерангом. По его замыслу, главная идея картины заключалась в том, что все поступки человека рано или поздно возвращаются к нему, как бумеранг.

Даже те, кто в жизни не сидел за рулём BMW, знают, что "бумер" — это не просто машина, а целая эпоха.

"Кабан" — Mercedes-Benz S-Class W140

В начале 90-х этот седан казался чудовищно большим, широким и тяжёлым. Визуально он был массивным, с мощным мотором, широкими крыльями и эффектом "плавающей" езды. Народная фантазия быстро подкинула прозвище "кабан" — и оно прижилось. В криминальных хрониках тех лет W140 часто фигурировал как машина "серьёзных людей".

Фото : depositphotos.com

В то время за подобные автомобили платили баснословные суммы, и позволить себе их могли в основном бизнесмены, чиновники или представители криминальных кругов.

Так и закрепилось прозвище — сначала в узком кругу, а потом и среди обычных автолюбителей. Сегодня "кабан" — уже часть автоистории: не каждый автомобиль удостаивается собственного народного имени, а если удостаивается, значит, стал по-настоящему культовым.

"Дельфин" — Honda Accord (кузов CD, 1994–1997)

Эта версия Accord отличалась плавными, обтекаемыми формами, что и напомнило автолюбителям дельфина, скользящего в воде. В отличие от агрессивных прозвищ вроде "кабан" или "акула", это название звучит более мягко и дружелюбно. Часто встречается среди ценителей японских машин.

Фото: hondanews.com

"Акула" — BMW 5-й серии E28, E34 и иногда 7-й E32

Агрессивный "взгляд" фар и характерный нос радиаторной решётки породили ассоциацию с акулой. Особенно сильно это чувствовалось, когда машина мчалась в потоке, разрезая встречный ветер. В уличной среде это прозвище подчёркивало хищный характер BMW.

Фото: bmw.co.uk

В среде любителей BMW слово "акула" чаще всего применяют к моделям с характерным "носом", наклонённым вперёд. Классическими "акулами" принято считать BMW E23, E24, E28 и E21 — у них ярко выражен этот агрессивный профиль, который и дал прозвище.

Но здесь мнения расходятся. Есть фанаты, которые утверждают, что "акула" — это только первые версии BMW 7-й серии (E23 и E24), причём E24 назвали так ещё и за "акулий рот" на юбке переднего бампера. По их логике, даже более поздние выпуски этих же серий уже недостойны прозвища.

Получается, что в автосленге нет строгих правил — кто-то включает в "акулью" семью и более поздние кузова, а кто-то считает это названием для очень ограниченного круга машин.

"Банан" — Mercedes-Benz CLS первого поколения

Прозвище "банан" появилось из-за фирменной формы кузова Mercedes-Benz CLS первого поколения (и особенно версии AMG) — с сильно изогнутой боковой линией и покатой крышей. В профиль машина действительно напоминает вытянутый банан: плавные дугообразные линии, без резких углов, плюс вытянутые пропорции.

Фото: depositphotos.com

Сначала так стали называть CLS 55 AMG середины 2000-х, а потом кличка закрепилась и за CLS 63 AMG, и вообще за всей линейкой первых CLS. В автосленге это прозвище стало почти официальным, как "глазастый" для старых E-Class.

"Лупарик" — Mercedes-Benz E-Class W210 рестайлинг

После модернизации "морковки" поворотники стали прозрачными, но круглые фары остались. Круглые "глаза" сделали автомобиль "лупоглазым", а уменьшительно-ласкательная форма "лупарик" быстро пошла в народ.

Фото: wikipedia.org By Alexander-93 

"Селёдка" — Audi 100 С3

Audi 100 получила в народе прозвище "селёдка" из-за заметно более вытянутого и обтекаемого кузова по сравнению с предыдущими поколениями. Узкие продолговатые фары, плавные линии боковин и зауженная корма создавали ассоциацию с формой рыбы, особенно в профиль.

Фото: depositphotos.com

Такой дизайн делал автомобиль визуально стройным и "струйным", а прозвище быстро прижилось среди автолюбителей и стало частью неофициального фольклора о модели.

"Четырка" — ВАЗ-2114

В среде автолюбителей "четыркой" называют ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек, который выпускался вплоть до 2013 года и стал своего рода "переработанной классикой". По сути, это доработанный ВАЗ-2109, но с более современным "лицом" в стиле десятого семейства, новой светотехникой и слегка освежённым салоном.

Фото:depositphotos.com

Прозвище родилось само собой — последняя цифра в индексе модели и дала машине имя. Со временем "четырка" перестала быть просто доступным транспортом: её выбирали за неприхотливость, простоту ремонта, дешёвые запчасти и неплохие для своего времени ходовые качества.

Для многих молодых водителей именно этот автомобиль стал первой "школой жизни" на дорогах: он прощал ошибки, не разорял в обслуживании и легко поддавался тюнингу — от колёс и подвески до глубоких экспериментов с мотором.

"Лиса" — Subaru Impreza

В некоторых регионах СНГ Subaru Impreza, особенно в оранжевых или золотистых оттенках, получила прозвище "лиса". Оно связано с хитрым, чуть прищуренным "взглядом" фар и проворным характером полного привода, который позволяет машине уверенно чувствовать себя и на асфальте, и на грунтовке.

Фото: depositphotos.com

Для фанатов Subaru "лиса" — это символ манёвренности и верности, ведь полноприводная Impreza редко подводит в любых условиях.

Эти прозвища — часть автомобильной субкультуры. Они передают эмоции, атмосферу и отношение к машине. И пожалуй, в этом есть особый шарм: в названии "гелик" или "лиса" порой скрыто больше истории, чем в официальных пресс-релизах производителей.