Variante híbrida enchufable del Audi Q3

Lanzado el nuevo Audi Q3 en el mercado español el pasado mes de junio, llega ahora la variante híbrida enchufable, el nuevo Q3 e-hybrid 200 kW, que se suma a las versiones con motores TFSI y TDI. Con una batería de mayor capacidad, la posibilidad de recargar en estaciones de carga rápida y una autonomía eléctrica de hasta 119 km, el Q3 e-hybrid combina un alto comportamiento dinámico con un confort sobresaliente, y cuenta con el distintivo 0 emisiones dela DGT.

El sistema de propulsión del Q3 e-hybrid es ahora más potente y eficiente. El nuevo motor de gasolina de 1.5 TFSI evo2, que ofrece una potencia máxima de 177 CV y un parmáximo de 250 Nm, sustituye al anterior 1.4 TFSI, mejorando el consumo de combustible, la potencia y las emisiones, gracias a tecnologías como el turbocompresor con geometría de turbina variable y el funcionamiento según el ciclo Miller. Este nuevo bloque se combina con un potente motor eléctrico síncrono que entrega 85 kW y 330 Nmd e par, integrado en la transmisión S tronic de doble embrague con seis velocidades.

La potencia total del sistema alcanza los 200 kW (272 CV) –lo que supone un aumento de 27 CV respecto a su predecesor–.  El Q3 e-hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.

Audi ha instalado en el Q3 e-hybrid una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh neta), casi el doble que la de su predecesor, conservando unas dimensiones prácticamente idénticas. Situada bajo las plazas traseras, esta nueva batería permite al Q3 e-hybrid ofrecer un volumen de maletero de 375 litros, ampliable hasta 1.293 litros cuando se abaten los asientos.

El nuevo sistema de propulsión y la batería de mayor capacidad permiten al Audi Q3 e-hybrid recorrer hasta 119 km en modo eléctrico con una sola carga según en el ciclo de pruebas WLTP, lo que supone alrededor de 60 km más que su predecesor y convierte al SUV compacto premium en el modelo con mayor autonomía eléctrica de su segmento.

Otra nueva característica que amplía la versatilidad de uso del nuevo Audi Q3 e-hybrid es la posibilidad de recargar la batería utilizando carga rápida con corriente continua a una potencia de hasta 50 kW: una batería descargada al 10% se puede recargar hasta el 80% en 26 minutos. La potencia máxima de carga en corriente alterna alcanza ahora los 11 kW, lo que permite recargar una batería vacía hasta el 100% de su capacidad en 2,5 horas en un wallbox o en estaciones de carga públicas con enchufe trifásico. El cable de carga modo 3 para recargar en estaciones de carga pública forma parte del equipamiento de serie.

Bajo demanda, el servicio ‘Audi charging’ proporciona acceso a más de 630.000 puntos de recarga en 28 países europeos, y permite cargar cómodamente con una sola tarjeta.

El arranque es siempre en modo eléctrico. Una vez iniciada la marcha el programa principal de funcionamiento es el ‘Auto Hybrid’, en el que el motor de combustión y el eléctrico se combinan de forma inteligente: conducción eléctrica a bajas velocidades, prioridad para el motor TFSI a velocidades más altas o ambos propulsores trabajando de forma conjunta para impulsar el vehículo dependiendo de la situación de conducción. El conductor puede dar prioridad a la propulsión eléctrica a través del botón específico EV o seleccionando el modo eléctrico en el MMI. El sistema también puede mantener constante el nivel de carga de la batería para ahorrar suficiente energía eléctrica de cara a una utilización posterior, por ejemplo, en una zona de bajas emisiones.

El precio del Audi Q3 SUV e-hybrid en el mercado español arranca en los 56.090 euros. Desde la versión de acceso, el Audi Q3 SUV e-hybrid cuenta con una completa dotación de serie que incluye elementos como las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, climatizador, portón de maletero eléctrico, Audi virtual cockpit plus, Audi phone box con función de carga inalámbrica,  Audi MMI Navegacion plus con MMI touch, el equipo de audio Audi sound system con 10 altavoces y subwoofer y una potencia de 260 vatios y una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción.

La versión advanced tiene un sobreprecio de 1.650 euros, e incluye como equipamiento adicional las llantas de 18 pulgadas con diseño Aero de 5 brazos acabadas en negro brillante, climatizador automático de confort de tres zonas y asientos delanteros calefactables.

Como versión más deportiva, el acabado S line suma al equipamiento de las versiones advanced las llantas de 19 pulgadas de Audi Sport y las líneas S line exterior e interior. El sobreprecio de la versión S line respecto al advanced es de 2.850 euros.

Las versiones tope de gama Black line añaden al equipamiento S line, entre otros elementos, las llantas Audi Sport de 20 pulgadas, el paquete de iluminación ambiente pro,  la tapicería en microfibra con acolchado de rombos, cristales traseros oscurecidos, el paquete exterior negro y el paquete Confort Vision, que incluye faros LED plus con grupos ópticos traseros LED pro y los aros Audi iluminados en la zaga. El sobreprecio del acabado Black line es de 5.130 euros respecto al acabado S line.

El SUV compacto premium con tecnología híbrida enchufable puede acogerse al plan MOVES III y, gracias a su autonomía en modo eléctrico superior a los 90 km según el ciclo WLTP, es el único modelo de su segmento que puede optar a una ayuda a la compra de hasta 7.000 euros, equivalente a la de un modelo cien por cien eléctrico.

Mario Escat

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