Metro instalará postes para validar billetes en estaciones sin personal y con aglomeraciones
Metro de Madrid va a adquirir próximamente una veintena de postes que funcionan como canceladoras de billetes como las que tienen instaladas los autobuses públicos. Los dispositivos se colocarán en una docena de estaciones que han sido elegidas con dos criterios: carecen de pasos adaptados y tienen momentos del día en los que no hay personal; o bien son paradas que en determinados días soportan una elevada afluencia de viajeros. Es el caso de Villaverde Alto (L3), que es la referencia para miles de personas que acuden a eventos en el cercano recinto de Iberdrola Music donde acaba de celebrarse el festival Mad Cool.
En esta estación se van a instalar seis de los 21 equipos nuevos que se van a adquirir y que funcionan desde 2021 en paradas con casuística similar, como Santiago Bernabéu o Estadio Metropolitano. Precisamente el buen desempeño que ofrecieron estos postes en las aglomeraciones de los días de partido en el feudo del Atlético de Madrid es lo que ha llevado a Metro a adquirir nuevas canceladoras.
Los equipos no solo se colocarán para agilizar el acceso de usuarios en momentos de concentración de viajeros: principalmente se aspira a que consigan hacer más accesible la red de Metro de Madrid. Los equipos se van a situar junto a los portones que permiten el paso a personas con movilidad reducida -también a viajeros con maletas, carritos o bicicletas- y mejorarán la atención a todos ellos, sobre todo en vestíbulos que no cuenten con personal de estación durante la totalidad del horario de apertura del servicio.
En estos casos, las personas que no pueden acceder a los andenes por los tornos tradicionales tienen que hacerlo por los portones metálicos que normalmente están situados en los extremos de la zona de canceladoras del billete. Junto a ellos suele haber un interfono por el que la persona que necesita acceder se comunica con los responsables de Metro. Lo habitual es que esa llamada la atienda algún trabajador de la estación en la que se efectúa, pero en los casos de vestíbulos desatendidos esa llamada se deriva al puesto central, lo que en algunos casos puede demorar la atención -y la apertura de la puerta- unos minutos.
Estas esperas es uno de los aspectos que se quiere eliminar con la instalación de los nuevos postes con canceladora incluida. «La habilitación de estos nuevos equipos de control de peaje, permitirán subsanar los problemas de accesibilidad que se llevan produciendo en ciertas estaciones que se quedan sin personal en determinadas franjas horarias», apunta Metro en los pliegos del contrato de adquisición de equipos, una operación a la que destinará un máximo de 433.000 euros (IVA incluido). «Supondrá una mejora de acceso a la red en los tiempos de espera de los usuarios que acceden a través del portón, como se ha podido observar en los vestíbulos en los que ya se instalaron las canceladoras», reiteran desde la compañía pública.
Las estaciones en las que se quieren colocar los postes son Plaza de España (vestíbulo Conde de Toreno), Barajas, Estrecho (vestíbulo Fulgencio de Miguel), Nueva Numancia (vestíbulo Sur), Aluche (vestíbulos avenida de los Poblados y Renfe), Puente de Vallecas (vestíbulo Peña Pietra), Villa de Vallecas, Alto del Arenal, Simancas (vestíbulo Castillo de Uclés), Marqués de Vadillo, Urgel (vestíbulo Leganés) y Villaverde Alto.
Como criterio general para seleccionar las estaciones que contarán con estos equipos se ha usado el número de llamadas recibidas desde los interfonos situados junto a los portones de acceso. Los dispositivos deberán leer tanto la tarjeta de transporte público, ya sea en formato físico o virtual, como códigos QR y tarjetas bancarias, una modalidad de pago que en principio se incorpora a la red de Metro el año que viene.
Probablemente, los postes-validadores también se instalarán a lo largo de 2026, ya que el contrato se adjudicará en las próximas semanas y tiene un plazo de ejecución de nueve meses.