Evitar estos errores fatales al viajar en verano con un coche eléctrico

Cada vez son más los vehículos electrificados en carretera. Y aunque puedan parecer iguales a los de combustión puros, ante la llegada del verano y el calor, hay que ver diferentes detalles. Lo primero hay que utilizar fundas y protectores durante el verano. Hay fundas tanto para cubrir completamente el vehículo (recomendable para estancias prolongadas), como para proteger los asientos y el volante. También se recomienda utilizar parasoles o cortinillas para evitar las altas temperaturas dentro del automóvil , protegiendo especialmente la parte electrónica como las pantallas. El error número 1 es no tener en cuenta que con el calor se reduce la autonomía. Los coches híbridos y eléctricos pueden experimentar una reducción en su autonomía debido a las altas temperaturas y, por lo tanto, reducir la distancia que se puede recorrer con una sola carga. Esto es así, no tanto por la propia batería, que va refrigerada, sino porque con el calor hay una mayor necesidad de refrigeración del habitáculo y del sistema electrónico de alta tensión lo que hace que el consumo de energía aumente, según Norauto. El error número 2 es cargar el coche en lugares soleados. Para un mayor rendimiento, se recomienda que haya de unos 20 a 25 grados centígrados en el ambiente. Los 40 grados centígrados que se pueden alcanzar algunos días en verano afectan a la carga y, por lo tanto, se aconseja utilizar cargadores que estén techados y bien protegidos del calor como pueden ser estacionamientos subterráneos. También cargar el vehículo en las horas de mayor temperatura. Al hilo de lo anterior, se recomienda cargar el vehículo cuando no hace tanto calor, como puede ser a primera o última hora del día o durante la noche. Tampoco prestar atención al mantenimiento del vehículo y olvidarse de llevar un buen mantenimiento del sistema de refrigeración, que se encarga de verificar y mantener en buen estado el motor y la batería para evitar sobrecalentamientos. Un buen estado del automóvil es fundamental tanto para garantizar tanto la seguridad como la eficiencia. Además, hay determinados elementos de los coches que se ven muy afectados por las altas temperaturas como, por ejemplo, las baterías o los neumáticos. El error número 5 es realizar desplazamientos de largo recorrido sin planificar las cargas del automóvil. Con el calor se reduce la autonomía. Por ello, es recomendable conocer los puntos de recarga disponibles durante el trayecto y calcular el punto exacto del viaje en el que será necesario realizar una recarga. La planificación es siempre el mejor aliado. El error número 6 es aparcar o estacionar el coche al sol sin tener en cuenta la temperatura que hace fuera. Es importante evitar el sobrecalentamiento. El calor excesivo puede afectar el rendimiento de la batería. Hay que evitar exponer el coche a temperaturas extremas durante largos periodos y, si es posible, estacionar en lugares sombreados o en garajes ventilados. El 7 es utilizar el aire acondicionado o sistema de climatización de manera irracional. Hay que tener en cuenta que su uso contribuye a un mayor consumo y reducción de autonomía y, por lo tanto, desde Norauto recomiendan utilizar el modo eficiente y recurrir a la ventilación natural siempre que sea posible, especialmente cuando se circula a baja velocidad con las ventanillas bajadas. Llevarlas mucho tiempo bajadas es contraproducente. El 8 es no ajustar la conducción para optimizar la eficiencia. Conducir de manera suave, evitando aceleraciones y frenadas bruscas, ayuda a conservar la carga de la batería. En verano, esto es aún más importante para maximizar la autonomía. Otro error es usar la carga rápida con calor extremo. La carga rápida genera un calor «extra» que puede estresar la batería y generar inestabilidad química. Es preferible usar cargas lentas. Y, por último, dejar el vehículo estacionado durante un periodo largo de tiempo en una zona próxima al mar. La humedad y el salitre afectan a cualquier automóvil y, por supuesto, también a este tipo de vehículos que, además, cuentan con un alto componente de sistemas eléctricos.