Globe40. Amélie Grassi et Antoine Carpentier, équipiers de Ian Lipinski sur la Globe 40

Ian Lipinski a choisi pour partenaires d’aventure Antoine Carpentier et Amélie Grassi pour participer à la 2e edition de la Globe40, tour du monde en double en Class40 avec escale. La composition des duos du Class40 Crédit Mutuel évoluera au fil des six étapes de cette épopée planétaire.

Un bateau, deux marins, six étapes – sept si l’on inclut le prologue –, trente mille milles théoriques. Pour relever ce défi hors norme, Ian Lipinski fera équipe avec Antoine Carpentier et Amélie Grassi. Trois marins pour constituer un duo, c’est l’assurance qu’il faut organiser des rotations. Associé à Antoine Carpentier lors du prologue et de la première étape entre Cadix (Espagne) et Mindelo (Cap Vert), Ian Lipinski embarquera alors Amélie Grassi pour aller du Cap Vert à l’île de la Réunion, puis de la Réunion à Sydney. Là, Ian Lipinski confiera son Class40 Crédit Mutuel au duo Antoine Carpentier/Amélie Grassi lors de la traversée du Pacifique entre l’Australie et Valparaiso. Le skipper retrouvera son partenaire habituel pour affronter l’étape redoutée (et si attendue) entre le Chili et Recife (Brésil), avec le franchissement du cap Horn. Le ou la coskipper qui accompagnera Ian Lipinski du Brésil à Lorient, où se jugera l’arrivée, n’est pas encore déterminé.

Cette alternance nourrit l’intention de garder la même intensité sportive d’un bout à l’autre des huit mois que durera la course. Elle est aussi une réponse aux engagements parallèles des deux coskippers, Amélie Grassi embarquant à la fin du mois d’août à bord d’un Imoca dans le cadre de The Ocean Race Europe, Antoine Carpentier courant la Transat Café L’Or en octobre.

« Dans ce contexte, précise Ian Lipinski, nous avons cherché à créer un système équilibré en ménageant pour moi une phase de récupération. Je ne voulais pas tout faire, parce que cela aurait fait beaucoup, sur huit mois. Il est important que chacun de nous garde de l’énergie et de l’envie. Antoine avait très envie de passer le cap Horn. Même pour moi, c’était un peu compliqué de ne pas vivre ce moment-là ! ». « Antoine, poursuit le skipper, je le connais désormais très bien : nous avons beaucoup navigué ensemble. Amélie est venue naviguer à quelques reprises. Elle a moins de connaissances du Class40 Crédit Mutuel, mais on ne va pas vivre au tempo d’une CIC Normandy Channel Race, avec quarante manœuvres à la minute. Nous avons été concurrents en Mini, elle a navigué sur différents supports, et elle est aussi engagée en Imoca : elle a acquis de l’adaptabilité et cela ne m’inquiète absolument pas. Et puis, nous avions vraiment envie de partager cette aventure avec une navigatrice ».

Une course composée d’un prologue et de six étapes sous-entend sept villes d’arrivée. La logistique à terre sera donc un point crucial de la performance. Il faudra se porter au soutien du duo naviguant, éventuellement même dans un lieu inattendu, les arrêts étant autorisés en cas de problèmes techniques, entreprendre les réparations qui se révèleront nécessaires, contribuer aux questions logistiques du projet. Dans cette mission polymorphe, Sébastien Picault, directeur technique du team Skipper Crédit Mutuel, sera accompagné de Camille Seassau, préparatrice qui a fait ses armes et ses preuves dans l’équipe.

L’énergie des coskippers

Si lan Lipinski s’avoue « ravi de vivre quelque chose de différent, qui tient autant de l’aventure que de la compétition », son équipière et son équipier ne boudent pas leur plaisir.

Amélie Grassi : « Avec Ian, nos chemins se sont souvent croisés, en Mini en 2018, en Class40 dès 2020, et on s’apprécie. Assez régulièrement, quand il me racontait ses projets à venir, je lui glissais ‘N’oublie pas que ça peut m’intéresser !’, jusqu’au jour où ça s’est réellement présenté. Partir avec lui, qui s’est illustré dans toutes les catégories dans lesquelles je suis allée me ravit. Son parcours est inspirant et, sur le plan personnel, on s’entend bien. Je suis très contente de naviguer sur un bateau neuf qui est encore en exploration. Cet aspect mécanique du sport me stimule beaucoup, et je suis curieuse de savoir ce que Ian et l’équipe Crédit Mutuel ont réussi à faire. Puis il y a le format de la course qui m’attire. À ce jour, je ne suis pas allée plus loin que Cape Town ; alors, passer dans des océans nouveaux pour moi, découvrir de nouveaux terrains de jeu, c’est hyper stimulant. Nous allons nous intéresser à de nouveaux systèmes météo, au fonctionnement d’une autre mer, d’autres vents. Puis, en plus de ce plaisir de jouer à naviguer, il y a cette notion de voyage qui me tient à cœur. En course, je suis en course, mais dès qu’on touche le ponton d’une destination que je ne connais pas, je suis prise par une surcouche d’émotion, par un nouvel émerveillement ».

Pour Antoine Carpentier, l’enthousiasme aussi est total : « Ah oui, je vais faire quelques milles avec des gens sympa sur un bateau qui va vite ! L’exercice sera différent de ce que nous avons l’habitude de pratiquer : nous serons dans un mode course au large, plus que dans un mode régate. Il y a une partie du parcours que je connais très bien, jusqu’au Cap Vert, pour y avoir navigué sur différents supports à différentes périodes de l’année, puis ce sera le saut dans l’inconnu lors de l’étape entre Sydney et Valparaiso. J’ai hâte de naviguer dans le Pacifique, de sentir sa longue houle. Et je vais aussi cocher une deuxième case : passer le cap Horn ! Ceux qui y sont allés n’arrêtent pas de dire qu’il faut l’avoir vécu. C’est une expérience à vivre, et je veux me faire mon propre avis. Il faudra savoir avancer vite et bien tout en préservant le bateau : c’est la régularité qui fera la performance. Ça va être une formidable aventure humaine. Ce sera aussi un tour du monde à la force du vent, un symbole fort ! ».

Source CP