Индонезиянинг машҳур Бали ороли қирғоқларида яна бир даҳшатли аргум бош кўтарди.

Кеча кечқурун Индонезиянинг машҳур Бали ороли яқинида содир бўлган паром ҳалокати мамлакатни титратди. Яванинг Банюванга портидан Бали томон йўлга чиққан “KMP Gerbang Samudra” номи билан танилган кема йўлнинг илк чорагида оғир техник муаммога дуч келди. Двигателдаги кутилмаган носозлик паромни бир лаҳзада назоратдан чиқарди ва тўлқинли денгизда мувозанатни йўқотган кема қисқа вақт ичида чўка бошлади. Бортида 53 йўловчи ва 12 экипаж бўлган транспорт кемасида маҳаллий аҳоли ва ички туризм билан шуғулланувчи сайёҳлар ҳам бор эди.

Қутқарув хизматлари маълум қилишича, қора тун, ёмғирли ҳаво ва кескин шамол ишни анча қийинлаштирган. Шунга қарамасдан, 23 киши жонкуярлик билан қутқарилди. Туманли об‑ҳаво туфайли сувга чўкиб кетганларни аниқлаш мушкул бўлиб, қидирув ишлари ҳозиргача давом этмоқда. Афсуски, тўрт нафар йўловчининг жасади аллақачон топилди, яна ўнлаб киши бедарак йўқолган деб ҳисобланмоқда.

Паромлар Индонезия архипелагида автомобиллар, юк машиналари ва одамларни олиб ўтишда асосий роль ўйнайди. Бироқ кема паркининг катта қисми ҳануз 90‑йилларда қурилган темир тузилмаларга таянади. Регуляр техник кўриклар ҳар доим ҳам етарли даражада ўтказилмайди, экипаж малакаси эса баъзан қоғоздаги гувоҳнома билан чекланиб қолади, дея тан олади мутахассислар. Мутасаддилар эса бу фожиа тасодиф эмас, балки тизимли муаммо самараси эканини таъкидламоқда.

Хабарларга кўра, ҳалокат пайтида кема капитани турбиналарда босим тушаётгани ҳақида диспетчерга хабар берган. Бу сигналдан сўнг атиги 25 дақиқа ўтиб, паром сув остига ғарқ бўлган. Шу фурсатда бортдаги оғир юк машиналари ҳам паром барқарорлигига жиддий таъсир кўрсатгани тахмин қилинмоқда. Ҳозирча аниқ техник хулоса учун кема қолдиқлари сув ости муҳандислари томонидан ўрганилмоқда.

Воқеа ижтимоий тармоқларда ҳам қизғин муҳокамаларга сабаб бўлди. Блогерлар портдаги рухсатнома тизимини кескин танқид қилар экан, «Ҳар бир билет – ҳаёт учун кафолат» ҳештеги остида назоратни кучайтиришни талаб қилмоқда. Транспорт вазирлиги жабрланувчиларга ёрдам пули ажратишини, паром флотини тўлиқ аудитдан ўтказишни ва экипажларни қайта тайёрлаш дастурини ишга туширишни билдирди.

Йил сайин Бали – Ява паром рейслари ўн минглаб одамлар учун қулай йўл ҳисобланади. Бироқ ҳар бир қулайлик ортида хавф ҳам борлиги яна бир бор исботланди. Режалаштирилаётган аудитлар, янгиланувчи хавфсизлик стандартлари ва малакали экипаж тайёргарлиги бундай фожиаларнинг олдини олишга қаратилмоқда. Сув йўлларида хавфсизлик доимий диққатни ва замонавий ёндашувни талаб қилади.

Келажакда паром билан сафар қилмоқчи бўлган ҳар бир йўловчи расмий манбалар орқали об‑ҳаво шароитини, кеманинг техник ҳолатини ва суғурта кафолатларини олдиндан текширишни одат қилиш керак. Қидирув‑ҳаракат ишлари давом этаётган бир пайтда қутқарувчилар ҳар бир дақиқа қимматли эканини таъкидламоқда. Улар омон қолганларни топиш умиди билан тўлқинлар бағрида изланишни тўхтатмаяпти.