Anuncian ampliación del Megapuerto de Chancay, según el MEF: necesitaría inversión de US$2.500 millones adicionales
Se prevé que el Megapuerto de Chancay inicie la segunda etapa en 2027, por lo que se podría necesitar una inversión de US$2.500 millones adicionales para ejecutar la construcción. Las proyecciones están dentro del Informe de Actualización de Proyecciones Macroeconómicas 2025-2028 del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
El terminal gestionado por la empresa china Cosco Shipping estuvo hasta el 31 de mayo dentro de la fase denominada 'marcha blanca'. El 1 de junio inició formalmente las operaciones comerciales en el puerto de Chancay, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
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¿Qué necesita el Megapuerto de Chancay para iniciar la segunda etapa?
El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, declaró que la ampliación se ejecutará cuando se lleguen a 1 millón de contenedores movilizados. "El Puerto de Chancay estima mover en su primer año por lo menos medio millón de contenedores y podrían ser hasta 700.000 contenedores, aunque espero que lleguen a un millón, porque en la medida que lleguen al millón de contenedores al año, ellos van a activar su siguiente etapa”, señaló la autoridad para la Agencia Andina.
Asimismo, agregó que la segunda etapa del Megapuerto de Chancay se podría realizar en 2027, la cual requerirá una inversión de US$2.500 millones. En total, la construcción del terminal portuario registraría aproximadamente US$4.000 millones. En consecuencia, representa una gran oportunidad para aumentar las agroexportaciones peruanas y activar nuevas rutas marítimas para convertir al Perú en un 'hub portuario', según la autoridad de la APN.
Desempeño del Megapuerto de Chancay desde su apertura
Por otro lado, Juan Carlos Paz destacó que, a partir de los resultados de los últimos meses, se autorizó el inicio de las operaciones comerciales en el puerto de Chancay. "El nuevo terminal de Chancay ha podido operar durante esta marcha blanca, que duró desde noviembre del 2024 hasta mayo del presente año, llegando a un nivel de hasta 20.000 TEU por mes y un ritmo de atención sumamente eficiente. Luego de las verificaciones que hicimos, ya hemos podido darle la licencia portuaria la semana pasada”, subrayó el presidente de la APN.
A su vez, la ruta directa que ofrece Chancay hacia los mercados asiáticos, Estados Unidos y Europa consiguió que más empresas navieras embarcaran en el terminal portuario de Cosco Shipping. “Entre las empresas navieras que llegaron a Chancay están CMA CGM (Francia), Cosco Shipping Lines y OOCL (China), además de Evergreen (Taiwán) y X-Press Feeders (Singapur), que es una naviera muy particular porque hace transporte marítimo de corta distancia y lleva carga desde los puertos chilenos, ecuatorianos y peruanos a Chancay”, indicó Juan Carlos Paz.
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