Η Ferrari αποκαλύπτει την 296 GT3 Evo
Η 296 GT3 Evo έκανε το ντεμπούτο της στο περιθώριο του 24ωρου αγώνα του Spa-Francorchamps και μηχανικά συνεχίζει να παίρνει κίνηση από τον V6 2,9 λίτρων (2.992 κ.εκ.) twin-turbo κινητήρα του αυτοκινήτου παραγωγής, ωστόσο έχει αφαιρεθεί ο ηλεκτροκινητήρας.
Παρουσιάστηκε την Παρασκευή στο Circuit de Spa-Francorchamps, όπου θα διεξαχθεί ο αγώνας CrowdStrike 24 Hours of Spa αυτό το Σαββατοκύριακο, το Prancing Horse τελευταίας γενιάς, το οποίο αρχικά έκανε το ντεμπούτο του το 2023, θα διαθέτει αξιοσημείωτες αναβαθμίσεις στην αεροδυναμική, την ψύξη, τη δυνατότητα ρύθμισης και την αξιοπιστία.
Ενώ εξακολουθεί να τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα V6 3,0 λίτρων με διπλό τούρμπο, η 296 GT3 Evo διαθέτει τροποποιημένη ανάρτηση μπροστά και πίσω και νέα σχέση μετάδοσης για βελτιωμένη ροπή τόσο στις χαμηλές όσο και στις υψηλές ταχύτητες.
Σχεδόν όλο το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει εξελιχθεί, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας κατά το κατακόρυφο φορτίο μπροστά, η οποία έχει δει νέα προφίλ τόσο του διαχωριστή όσο και του μπροστινού δαπέδου, καθώς και τροποποιημένα εξαρτήματα στον μπροστινό προφυλακτήρα.
Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης έχει τροποποιηθεί για να επιτρέπει μεγαλύτερους όγκους και αυξημένα κανάλια, ενώ οι περσίδες στους θόλους των μπροστινών τροχών έχουν επίσης εξελιχθεί περαιτέρω.
Η 296 GT3 Evo διαθέτει πλέον δύο εισαγωγές αέρα στο καπό για βελτίωση της ψύξης των φρένων και του πιλοτηρίου, καθώς και μια νέα πίσω αεροτομή, η οποία έχει επανασχεδιασμένη δομή στήριξης και πλαϊνά πάνελ.
Υπάρχει επίσης πρόσθετη ψύξη στα μπροστινά φρένα, με τη ροή αέρα αυξημένη κατά περισσότερο από 20% σε σύγκριση με το αρχικό μοντέλο. Οι αγωγοί NACA στο κάτω μέρος του αμαξώματος έχουν επίσης βελτιώσει την ψύξη της αντλίας τιμονιού.
Επιπλέον, το σύστημα κλιματισμού μέσα στο πιλοτήριο έχει βελτιωθεί με έναν επιπλέον ανεμιστήρα.