Refinerías locales al ‘ataque’: Gasolinas están respaldadas por subsidios, dice Sheinbaum
De extenderse el conflicto militar en Medio Oriente, este podría llevar a impactar el precio de los combustibles en México; sin embargo, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que los subsidios a través del IEPS y la producción local de las ocho refinerías propiedad de Petróleos Mexicanos (Pemex) permitirán que no se vean aumentos de precios para los consumidores.
“El subsidio del IEPS entraría en vigor en caso de que hiciera un aumento en el precio internacional de la gasolina, y, por otra parte, estamos avanzando mucho en la soberanía energética, hoy están funcionando las ocho refinerías, incluida Deer Park y Dos Bocas, con eso alcanzaría para producir toda la gasolina y diésel que requiere nuestro país”, dijo Sheinbaum.
Omar Taboada, director de análisis de inversiones de Banamex, señaló que en caso de que haya un bloqueo en el suministro de petróleo, los precios del barril aumentarían de forma significativa.
Esto es relevante para el precio de las gasolinas, ya que el 50 por ciento del precio final de las gasolinas depende del precio internacional del crudo.
“Un bloqueo en el canal de Suez afectaría el 30 por ciento de la oferta mundial que proviene de Medio Oriente; sin embargo, hay que considerar que habría otras vías para transportar el crudo”, dijo.
Constantes conflictos en Medio Oriente afectan a los combustibles
Recordó que la región del Oriente ha estado inmersa en varios conflictos geopolíticos en los últimos años.
Por ejemplo, la intervención en Libia en el primer trimestre del 2011 generó un déficit de petróleo, por lo que los precios aumentaron de 87 a 100 por barril.
“Mientras que, con relación al conflicto en Gaza, si bien se generaron especulaciones de un cierre en las principales vías de suministro de Medio Oriente, no hubo un déficit en la oferta, por lo que los precios se mantuvieron en esa fecha en los 82.8 por barril en promedio”, apuntó.
¿Qué pasaría si cierran el estrecho de Ormuz?
En tanto, Grupo Financiero Banorte apuntó que una de las principales preocupaciones del mercado es un posible cierre del estrecho de Ormuz, ya que por esa zona viaja diariamente alrededor del 20 por ciento del petróleo del mundo.
Sin embargo, Ramsés Pech, socio en Caraiva y Asociados-León & Pech Architects, consideró que es muy difícil que se cierre el estrecho de Ormuz, debido a que entre el 80-90 por ciento de lo que exporta Irán es enviado a China.
“China solo tiene para 20 a 30 días de petróleo crudo en sus reservas estratégicas, pero aun así le impactaría, por lo que no creo que se concrete el cierre”, dijo el especialista.