Nuevas etiquetas de la DGT: ¿Cómo afectarán las emisiones de CO2 a tu coche?

El Gobierno está preparando una revisión del sistema de etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el objetivo de incorporar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) como un criterio adicional para su clasificación. Esta medida surge de una enmienda transaccional presentada por Sumar, ERC, Bildu y BNG, que ha sido incluida en el texto de la Ley de Movilidad Sostenible. Una vez que la Ley de Movilidad Sostenible culmine su tramitación parlamentaria y entre en vigor, el Gobierno tendrá un plazo de doce meses para presentar un informe con la propuesta de revisión de estas etiquetas. La decisión busca abordar las «deficiencias detectadas en materia de contaminantes», especialmente al reconocer que vehículos con distintivos CERO o ECO, si bien son más eficientes, pueden seguir emitiendo gases contaminantes, según recoge E. Press. Actualmente, las etiquetas medioambientales de la DGT se dividen en cinco categorías (Cero Emisiones, ECO, C, B y sin distintivo), basándose principalmente en el tipo de motor y la normativa de emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno. La clasificación de los vehículos a través del distintivo ambiental tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz al servicio de las políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente. En algunas ciudades ya se está utilizando este distintivo ambiental a la hora de restringir el tráfico en los días de alta contaminación, prohibiendo la circulación a los vehículos que carecen de él. Si bien la obtención y colocación del distintivo es voluntaria, esta debe hacerse adherido la pegatina en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, si se dispone de él. En su defecto (en el caso de motocicletas), en cualquier sitio visible del vehículo. El distintivo CERO se concede a vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y modelos de hidrógeno. La etiqueta ECO es para híbridos enchufables (PHEV) con menos de 40 kilómetros de autonomía, híbridos autorrecargables (HEV), 'mild hybrid' (MHEV) y vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado de petróleo (GLP). El futuro estudio analizará la necesidad de actualizar estas etiquetas, teniendo en cuenta la evolución tecnológica de los vehículos y la urgencia de una clasificación más precisa que refleje el impacto real en las emisiones de CO2. Este informe será elaborado por un grupo de trabajo interministerial que incluirá a los Ministerios del Interior, Transportes y Movilidad Sostenible, Industria y Turismo, Transición Ecológica y el Reto Demográfico, y Economía, Comercio y Empresa. Además, se realizará una consulta con las comunidades autónomas para asegurar un enfoque integral y consensuado.