Faszination: Bringen Renault 4 / 5 den Erfolg zurück? : Bald in elektrisch
Renault wird zur Elektromarke. Megane, Scenic oder Kangoo machten dabei nur den Anfang. Der große Schritt Richtung Steckermarke soll mit der Neuauflage von Renault 4 und 5 gelingen, die 2024 / 2025 auf die internationalen Märkte rollen.
Wer an Renault denkt, dem kommen insbesondere junge Klassiker wie der erste Twingo, ein Clio, der abgefahrene Avantime oder die praktische Familienallzweckwaffe Kangoo in den Sinn. Wer etwas weiter in den Rückspiegel schaut und die Historie bemüht, der kommt um einen R4 oder R5 kaum herum und genau diese beiden sollen elektrisch eine Neuauflage erfahren. „Der Renault 5 E-Tech Electric ist eine Kult-Ikone, die für das moderne Zeitalter gestaltet wurde. Mit seinem fröhlichen Design und den Technologien der neuen Generation will er Elektrofahrzeuge in Europa erschwinglicher machen“, sagt Fabrice Cambolive, CEO der Marke Renault. Wer bereits jetzt Lust auf den elektrischen Renault 5 bekommen hat, muss sich noch gedulden, denn in den Handel surrt die Neuauflage mit Stecker erst im Herbst 2024. 2025 folgen der neue Renault 4 sowie ein neues Elektroeinstiegsmodell für weniger als 20.000 Euro, das aktuell die interne Bezeichnung „Legend“ trägt und nur 10 kWh auf 100 Kilometern verbrauchen soll. Der Erfolg soll nicht lange auf sich warten lassen - ab 2025 will die Renault-Elektroeinheit Ampere in die schwarzen Zahlen fahren und ab 2030 eine operative Marge von zehn Prozent realisieren.
Renault gilt trotz imageträchtiger Großmodelle wie Vel Satis oder Renault 30 insbesondere als französische Marke, die für ebenso kompakte wie bezahlbare Autos steht. Genau in diese aktuell weitgehend unbeackerte Lücke soll ein elektrischer Renault 5 E-Tech einfahren, um neue Kunden für Markenrhombus und Elektromobilität zu gewinnen. Da die Technik des 3,92 Meter langen Elektromodells mit der Historie keinerlei Gemeinsamkeiten hat und das Ende Februar 2024 erstmals offiziell enthüllte Fahrzeug aus Komfort- und Crashgründen größere Dimensionen haben wird, kommt seinem Design eine zentrale Bedeutung zu. Hier sollen insbesondere Front, Flanke und Proportionen für den unvergleichlichen Renault-5-Charme sorgen, der bereits in den 1970er und 1980er Jahren seine Fans begeisterte. Dabei zählen die LED-Scheinwerfer als zentrales Designelement, sollen diese doch an den 1972er-Werbespot „The Adventures of Supercar“ erinnern.
Die ausgestellten Kotflügel sollen den sportlichen Charakter des Renault 5 auch als Elektroversion unterstreichen und zumindest entfernt an den pausbäckigen Kurvenjäger R5 Turbo erinnern. Statt Turbopower gibt es zu Preisen ab 25.000 Euro einen Elektromotor, der von einem 52 kWh großen Akkupaket gespeist wird, das für eine Reichweite von 400 Kilometern mit zum nächsten Ladestopp sorgen soll. Um den Preis möglichst günstig zu machen, ist eine Einsteigerversion mit 40-kWh-Batterie geplant, die 2025 folgen soll. Der Kleinwagen ist ab kommenden Herbst das erste Fahrzeug von Renault mit Vehicle-to-Grid-Technik, das Energie ins Stromnetz einspeisen kann.
Final entwickelt, produziert und vermarktet wird der Renault 5 ebenso wie alle anderen Elektromodelle unter der neu gegründeten Sparte Ampere. Ziel ist es, die Listenpreise für Elektrofahrzeuge mithilfe eines Fahrplans zur Kostensenkung um 40 Prozent zu reduzieren und Anfang des kommenden Jahrzehnts jährlich eine Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen. So sollen die geplanten sieben Elektromodelle bis 2027 / 2028 auf dem Preisniveau vergleichbarer Verbrennermodelle liegen. Der Renault 5 Electric ist dabei das erste Fahrzeug, das auf der neuen Plattform AmpR Small, die ehemals die Bezeichnung CMF-B EV trug. Darüber rangiert die soegannte AmpR Medium-Plattform für die Modelle des C-Segments.
Produziert wird der elektrische Fünfer im französischen Douai, wo Renault derzeit seinen sogenannten Electri-City-Standort aufbaut. „Für das Comeback dieser Ikone wollten wir die traditionelle Fahrzeugeinführung neu erfinden. Nach und nach enthüllen wir das Design dieses retro-futuristischen Modells bereits lange vor der Markteinführung mit einem groß angelegten Kommunikationsplan“, erläutert Arnaud Belloni, Global Chief Marketing Officer, „der Renault 5 E-Tech Electric ist zweifellos das ideale Fahrzeug für diesen Ansatz, denn es handelt sich um die Wiedergeburt oder sogar die Neuerfindung einer Legende, zweifellos eines der ikonischsten Fahrzeuge in der Geschichte der französischen Automobilindustrie.“