Que se passe-t-il derrière les stades et l'hippodrome de Moulins ?
Les engins de chantier avaient ratissé large début juin, quand ils ont prédessiné les futurs chemins de la Via Allier version Com’d’agglo moulinoise derrière les stades de foot et de rugby, puis derrière l’hippodrome, en direction d’Avermes.Le 30 juin Les sentiers, de running, de VTT et où il faisait bon promener son chien, étaient irrémédiablement transformés et devenus inaccessibles par la même occasion. Vous vous en êtes émus, regrettant « l’absence d’information » et parlant de « massacre ». Des barrières avaient volé et des filets avaient été mis à terre en plusieurs endroits.
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La Com’ d’agglo, à l’origine du chantier – en lien avec les services de l’État (car une partie du chemin est sur le Domaine public fluvial) et avec Eurovia, à la manœuvre – préfère mettre en avant la finalité : celle de créer une « continuité de véloroute », « pour dynamiser l’usage du vélo » sur les bords d’Allier, « au plus près de la rivière » et « dans le cadre du schéma national des véloroutes. Ça dépasse notre territoire », avance Pierre-André Périssol, président de la Com’d’agglo.
Tout ce qu'il faut savoir sur le futur aménagement des berges de l'Allier à Moulins
Une réunion de chantier et un point presse ont été organisés jeudi 6 juillet, à notre demande.Chantier Via allier a Moulins le 6 juillet 2023 photos Séverine TREMODEUXChantier Via allier a Moulins le 6 juillet 2023 photos Séverine TREMODEUX Il s’agit donc, pour l’instant, d’une première tranche, qui s’achève en ce début de semaine, sur 1,7 km depuis l’arrière du stade d’athlétisme et à peu près jusqu’à l’arrière du parc des expos/Isléa à Avermes.
9 km sur 25 km dans un premier tempsChantier des accès au second pont + travaux via allier a moulins le 6 juillet 2023 photos Séverine TREMODEUXL’ambition est de boucler 25 km, en élargissant les chemins existant. « Actuellement, seule la partie urbaine reliant Chavennes à Avermes au quartier des Taillables à Bressolles est en cours de réalisation, soit une section de près de 9 km » cette portion traverse, du sud au nord, les communes de Bressolles, Moulins, Neuvy (une enclave rive droite sur 450 m) et Avermes.
Le chantier avait commencé par ce qui ressemble fort à un « bitume » sur le parking entre les deux stades, tout au fond, à la place du « stabilisé », « qui faisait des flaques, avec les bus », argue Dominique Legrand, élue chargée de l’urbanisme à Moulins.travaux entre hippodrome et stade d'athlétisme a moulins le 11 juin 2023 photos Séverine TREMODEUX « C’est un revêtement perméable », veulent préciser, chez Eurovia, Isabelle Nast chef de secteur et Laurianne Cochin, conductrice de travaux. « C’est un “hydrovia”, un enrobé drainant, avec des granulats plus ouverts, avec moins de fines dedans, qui laissent passer l’eau. Nous avons fait plusieurs tests sur cette portion, pour vérifier ce qui serait le plus adapté en bords d’Allier. C’est un matériau inerte, l’eau peut faire sa vie, en dessous, au-dessus. Si l’eau monte, ça ne bouge pas, ça circule ». Parmi les tests à venir encore, celui de tenter un enrobé plus clair (davantage « beige »), qui renvoie moins de chaleur. Une fois cet enrobé défini, c’est celui qui va venir recouvrir toute la via Allier, sur le territoire de l’Agglo. « Le choix n’est pas arrêté. C’est encore en cours de discussion avec les services de l’État. On espère pouvoir arrêter une décision à la fin de l’été et finaliser l’enrobé à la rentrée de septembre », précise encore Eurovia.
Mais pourquoi un enrobé ?« Laisser les chemins en terre battue est à long terme une fausse bonne idée », relèvent Isabelle Nast et Laurianne Cochin, s’appuyant sur une étude de France nature environnement, avec AF3V (Véloroutes et voies vertes). « Il vaut mieux un revêtement durable qui va durer quinze ans qu’un stabilisé ou un chemin naturel qui va demander beaucoup d’entretien et d’y revenir tous les ans. Il faut aussi que ce soit accessible à tous et assez roulant pour les vélos. Sinon, ce ne sera pas utilisé. C’est un peu le paradoxe. De notre côté, on essaie de travailler des revêtements efficaces, confortables et durables, qui ne créent pas d’îlots de chaleur ».
Largeurtravaux entre hippodrome et stade d'athlétisme a moulins le 11 juin 2023 photos Séverine TREMODEUXEt pourquoi avoir fait si large ? « Au début des travaux, cela a pu apparaître très impressionnant. Il fallait dégager les bords pour permettre de réaliser la structure. C’est du remblai classique avec des granulats de chez Vicat à Souvigny, qui autorisent une bonne portance sur un sol alluvionnaire. La largeur définitive, c’est 3,50 m, pour permettre un double sens ». Précisons-le, s’il en est besoin : c’est peut-être tentant, mais c’est interdit aux véhicules à moteur !
ArbresDes arbres ont été coupés dans cette première phase : « Une visite d’un écologue, expert des écosystèmes a été réalisée en amont », détaille la Com’d’agglo. « Des arbres jugés dangereux pour les usagers ont été contrôlés. Aucune espèce protégée n’ayant été détectée, il a été procédé à des coupes sélectives de quelques sujets ». L’équipe s’est “fait la main” sur un secteur peu sensible, avant d’attaquer, les deux en même temps, « d’ici septembre », Isléa-Chavennes et la partie reliant la plaine du camping à Bressolles. L’écologue doit repasser. Certains arbres devraient être élagués, coupés en chandelle à 2 m de haut ou abattus, « pour la sécurité », « en dehors des périodes de nidification ». Puis, des bancs et des clôtures seront installés ; des arbres et arbustes seront replantés (par l’entreprise IDVerde).
Le parcours de Chavennes à Avermes, jusqu’à Prends-y-garde à Bressolles : 9 kmÀ Avermes, l’aménagement de la Via Allier démarre « dans la zone agricole de Chavennes, sur le domaine public fluvial », détaille l’Agglo. Ce point de départ sera aménagé « depuis un parking permettant un accès aux véhicules et du stationnement. L’itinéraire suit le lit inondable de l’Allier pour rejoindre les abords du parc des expositions d’Avermes, toujours en limite du domaine public fluvial ». Sur Avermes, cela représente 3 km. L’itinéraire cyclable se poursuit à Moulins en bord de berges. Il longe l’hippodrome, puis les stades et le centre aqualudique l’Ovive. « Il passe derrière le palais des sports pour rejoindre la piste cyclable de la levée rue Félix-Mathé. Ce tronçon représente environ 2,2 km. Il sera intégré avec les aménagements de berges prévus entre le second pont et le pont Régemortes ».
Traverser l’Allier : par le pont RégemortesL’itinéraire officiel rejoint le pont Régemortes (qui aura une voie dédiée aux modes doux dès que le second pont sera mis en service, fin novembre 2023) et le traverse pour se poursuivre en rive ouest (ou gauche). Mais rien n’empêchera a priori de prendre le second pont ou préférer le pont de fer. Sur cette partie d’un kilomètre, « les pistes cyclables existantes permettent de rejoindre le reste des aménagements au sud. En rive ouest toujours, après avoir longé la Maison de la Rivière et être descendu sur les berges, les aménagements reprennent en longeant l’aire de camping-car municipal sur 470 mètres puis passent sous le pont de Fer pour rejoindre Bressolles ». Après le Pont de fer, « l’itinéraire se poursuit en longeant, par l’est, la station de pompage de la Madeleine pour rejoindre la promenade piétonne actuelle des bords d’Allier et poursuivre le trajet entre l’Allier et les parcelles agricoles du lieu-dit Prends-y-garde de Bressolles, où prend fin le projet ». Sur la commune de Bressolles « les aménagements représentent un tronçon d’environ 3 km ».
Qui dans l’Allier??L’aménagement de la Via Allier dans le département est réparti sur différents territoires : de Saint-Yorre à Billy, avec Vichy Communauté?; de Billy à Bressolles avec le Département de l’Allier?; de Bressolles à Villeneuve avec la Com d’agglo, puis de Villeneuve-sur-Allier à Château-sur-Allier avec le Département de l’Allier.
Combien ça coûte??Le coût de ces travaux pour la partie Moulins communauté s’élève à 3 M€, financés par l’Europe (1,5 M€), la Région Auvergne-Rhône-Alpes (300.000 €) et le Département (600.000 €). Reste 20 % à l’Agglo.
Mathilde Duchatelle