Moulins fête le Tour de France en avance : mais comment faire en sorte que la "Fête du vélo", ce soit tous les jours ?

Moulins célébrait par anticipation l’arrivée du Tour du France mercredi 12 juillet, ce samedi, lors d’une Fête du vélo, qui a permis aux amateurs de rouler en rosalie, en tandem dos à dos, en draisienne ou en grand bi. De se coiffer de chapeaux estampillés Tour de France, d’écouter la fanfare de Diou, de s’amuser avec des mascottes… et de goûter au centre-ville libéré délivré, sans voiture.

Donc pas en mode réel. Et c’est pourtant ça qui compte quand on parle du vélo en ville. Comment faire, donc, pour que ce soit la fête du vélo tous les jours ?

Quais d’Allier : 1 ; pont Régemortes : 0

Gauthier, papa de trois enfants, estime que « ce n’est pas parfait », mais « que ce n’est pas si mal » dans l’agglo. D’ailleurs, quand il le peut et quand il fait beau, il emmène ses enfants à l’école à Moulins, de Bressolles, avec les petits dans la remorque et le grand avec son vélo : « Ça fait trente minutes, pour 8 kilomètres. Le point noir, ce sont les gros axes qui ne sont pas aménagés, notamment le pont Régemortes. Pour l’aîné qui est devant, c’est compliqué de passer les ronds-points. Normalement, il devrait y avoir des pistes cyclables sur le second pont, ça ira mieux ». La plupart du temps, il utilise l’axe nord-sud, via les quais d’Allier : « On emmène les enfants à leurs activités, l’athlétisme, le skate-park. Ça se fait sans problème. À partir de l’hôpital, jusqu’à Avermes, ça va aussi ».

François, retraité, est beaucoup plus acerbe : « C’est jamais la fête du vélo à Moulins. Je prends le vélo quand il fait beau, par exemple, pour aller retrouver des amis en ville. J’habite à 3 km du centre-ville. Franchement, il n’y a rien comme infrastructure, à part les quais d’Allier. S’il y a des tensions, ça résulte du manque de structures ».

Pour lui, il faudrait un « réaménagement total de la ville », avec « moins de stationnement », qui libéreraient « de la place pour des voies dédiées ». Et de citer la rue de l’Horloge : « Je ne suis pas tranquille quand je la prends, entre les stationnements, les pavés, le fait que ça monte… et les voitures qui poussent derrière ».

« Entretenir les pistes cyclables »

Martial, Lionel, Claude, Dominique et Joseph, du club ASPTT Moulins vont régulièrement rouler ailleurs : par exemple à Bad-Vilbel en Allemagne ou Nantes dernièrement. « On a pu juger de l’état des pistes nantaises, vraiment bien : les bus, les voitures, les vélos, les piétons. Vu la largeur des voies, ce n’est pas évident partout à Moulins. Bon, sur une voie comme la route de Lyon, il y a des pistes, à Nantes. Le test a été abandonné chez nous, mais il faut absolument quelque chose, c’est une artère tellement importante ! On comprend qu’il y a des intérêts divergents avec les commerçants, mais projetons-nous dans l’avenir. À un moment, les mobilités douces vont côtoyer les voitures électriques ».

Et de souligner que les pistes existantes se finissent souvent « d’un seul coup, c’est dangereux ». Ainsi que la « saleté » : « On oublie souvent que les pistes sur les côtés accueillent les projections des voitures… sans oublier le verre pilé, déposé pour nuire, et le manque d’entretien, les nids de poule, c’est dommage. »

Axes transversaux en site dédié comme en Allemagne

Et de proposer, sur le modèle allemand, de créer des « itinéraires en site propre » : « Ce qu’il faudrait, c’est créer des axes transversaux, comme un axe Yzeure-Moulins dédié aux vélos et sécurisé. Par exemple via une descente par le château de Bellevue. On a fait des réunions avec les municipalités sur le sujet, mais on ne peut pas dire qu’on soit entendus. Le schéma cyclable, c’est pourtant un sujet de démocratie participative, qui mériterait que tout le monde s’en empare ».

Voies à sens unique, sauf pour les vélos

Jean-Louis est outré : « Il y a une contradiction à être ville étape du Tour de France et la dernière ville à faire des pistes sécurisées dignes de ce nom. Faudra-t-il attendre 2050 pour que ce plan général dans l’agglomération sorte ? Quand on voit tout le travail fait au niveau touristique pour valoriser les balades à vélo, alors qu’on se sent tout le temps en danger ! Je n’aime pas l’axe gare-centre-ville par exemple. Alors on nous rétorque que Moulins est une ville historique et que ce n’est pas possible de la réorganiser. Mais par exemple Avignon a mis des rues autrement plus étroites en sens unique sauf vélo ».

À Moulins, la rue d’Allier est sur ce principe… mais peu de gens le savent : « Le nombre de fois où je me fais insulter parce que je remonte la rue, alors que j’ai le droit, en fait ».

Mathilde Duchatelle

Trois fêtes autour du vélo à Yzeure, Lurcy-Lévis et Moulins, à deux mois du Tour de France