Véhicules concernés, périmètre... Ce qu'il faut savoir sur la future Zone à faibles émissions (ZFE) de Clermont-Ferrand
De nouveaux panneaux ont fleuri, en ce printemps, dans les rues de Clermont-Ferrand. S’ils sont pour l’heure encore recouverts d’une bâche, ils vont, à compter du 1er juillet 2023, s'imposer dans la vie des automobilistes clermontois en indiquant leur entrée dans une "Zone à faibles émissions" (ZFE). Explications.
C’est quoi une ZFE ?Il s’agit d’une zone où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte de manière pérenne afin de participer à la réduction de la pollution atmosphérique. Le périmètre de la ZFE et les restrictions associées sont décidés au cas par cas, par chaque collectivité concernée.
D’ici 2025, les 43 agglomérations françaises comptant plus de 150.000 habitants devront avoir mis en place une ZFE. Onze ont déjà franchi le pas (Grand Paris, Lyon, Aix-Marseille, Nice, Rouen, Saint-Etienne…), et Clermont-Ferrand va à son tour passer ce cap le 1er juillet.
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Qui sera concerné à Clermont-Ferrand ?La mise en place de la ZFE va clairement se faire en douceur à Clermont-Ferrand. Premier élément : les véhicules des particuliers ne sont pour l’heure pas concernés, mais ils auront tout de même l’obligation d’arborer une vignette Crit’air pour circuler ou stationner dans la ZFE.
La Métropole a fait le choix d'interdire uniquement l'accès aux véhicules utilitaires légers (VUL) et poids lourds qui ne sont pas classés Crit’Air (donc hors vignettes 1, 2, 3, 4 et 5), autrement dit ceux immatriculés avant le 30 septembre 1997 (véhicules utilitaires légers) ou avant le 30 septembre 2001 (poids-lourds).
Une étude réalisée en 2021 montrait qu’environ 600 des quelque 7.000 véhicules utilitaires légers et poids lourds qui fréquentent chaque jour le périmètre de la ZFE clermontoise seraient concernés. "On souhaite y aller progressivement", appuie Eric Grenet, vice-président de Clermont Auvergne Métropole en charge du développement durable et de la transition énergétique et écologique. "L’objectif est de laisser du temps et de la visibilité." Et d’accompagner, aussi, la transition : la Métropole propose un fonds d’aide à la reconversion des véhicules, qui peut s’élever à 3.000 € par VUL ou poids lourd. Dernière preuve de souplesse :
"La première année, jusqu’au 1er juillet 2024, nous serons dans la pédagogie et la sensibilisation, il n’y aura pas de verbalisation"
D’autres véhicules concernés en 2027Après cette première phase peu contraignante, une deuxième étape sera franchie le 1er janvier 2027. Les particuliers ne seront toutefois toujours pas concernés. À compter de cette date, les restrictions seront étendues aux véhicules utilitaires légers et aux poids lourds de catégorie Crit’Air 5 (généralement les véhicules émis entre 1997 et 2006, selon la motorisation) et 4 (2001 à 2009). Cela représente environ 26 % des poids lourds identifiés lors de l’étude menée à Clermont-Ferrand, et 12 % des véhicules utilitaires légers.
Et les particuliers ?Eric Grenet n’en fait pas mystère :
"Les véhicules des particuliers seront forcément concernés à un moment donné. Mais ce ne sera pas le cas avant la fin du mandat, en 2026, tant que le réseau de transports en commun InspiRe n’est pas mis en service. On veut que la ZFE s’adapte au territoire. C’est un outil pour réduire la pollution atmosphérique mais pour cela, il y a aussi le réseau de chaleur, InspiRe, etc. Et pour que cet outil soit incitatif, et pas seulement répressif, il faut proposer d’autres moyens de transport. Si un jour, on étend la ZFE aux particuliers, ça se fera là aussi progressivement."
Quel est le périmètre concerné à partir du 1er juillet 2023 ?La ZFE clermontoise ne comprend pas tout Clermont-Ferrand, elle s’étend du boulevard Pourchon, au nord, au boulevard Jacques-Bingen, au sud ; et du boulevard Berthelot, à l’ouest, aux boulevards Saint-Jean et Léon-Jouhaux, à l’est. Soit grosso modo le centre-ville (Jaude, Delille, Salins…) et les quartiers République, Montferrand, Cataroux et de la gare.
Mais ce périmètre est amené lui aussi à évoluer : "Le 1er janvier 2025, il faudra que 50 % de la population métropolitaine soit concernée donc cela signifie qu’il faudra étendre la ZFE à d’autres communes, avec la mise en place d’un périmètre continu que nous n’avons pas encore défini", explique Eric Grenet.
Où se procurer une vignette Crit'air ? La vignette Crit’air doit être achetée uniquement sur le site internet du gouvernement (le seul site apte à les délivrer). Elle coûte 3,62 euros. Il n’existe pas de vignette Crit’air "non classés". Les véhicules sans vignette seront donc considérés de fait comme "non classés".
Arthur Cesbron