Reifen: Optimaler Reifendruck für die Sommerreifen Ihres Autos

Ein falscher Reifendruck führt zu höherem Verbrauch und Verschleiß – und im schlimmsten Fall zum Platzer. Deshalb immer auf den optimalen Druck achten!Den optimalen Reifendruck der Sommerreifen gibt der Hersteller Ihres Autos vor. Wo Sie diese wichtige Angabe finden und weshalb sie unbedingt beachtet werden sollte.Hier finden Sie die AngabeWelcher Reifendruck ideal ist, finden Sie an mehreren Stellen Ihres Autos:An der Innenseite des TankdeckelsAn der B-Säule (mittlerer Dachholm, dazu die Fahrertür öffnen)Im HandschuhfachAußerdem finden Sie die Angabe im Handbuch Ihres Autos und in Reifendrucktabellen Ihres Herstellers im Internet. Auch in einer Werkstatt oder an der Tankstelle kann man Ihnen weiterhelfen.Dort erfahren Sie auch, welcher Luftdruck bei voller Beladung nötig ist. Ob Sie den Druck bereits am unbeladenen Auto anpassen oder direkt nach dem Beladen, ergibt laut Experteneinschätzung keinen Unterschied.Folgen eines falschen ReifendrucksViele Autofahrer messen den Reifendruck nur gelegentlich, etwa vor größeren Urlaubsfahrten. Das ist aber ein Fehler – mit teils drastischen Folgen. Der Bremsweg verlängert sich bei falschem Reifendruck, die Fahreigenschaften des Autos verschlechtern sich – insbesondere in Kurven. Der Verkehrsclub ADAC empfiehlt deshalb, den Reifendruck alle zwei Wochen beim Tanken zu messen und bei Bedarf zu korrigieren.Neben dem Sicherheitsrisiko hat ein falscher Reifendruck weitere negative Folgen:Der Reifen verschleißt schneller, ein zu geringer Luftdruck verkürzt also dessen Lebenszeit.Außerdem erhöht sich der Rollwiderstand. Dadurch steigt der Spritverbrauch um bis zu 0,3 Liter pro 100 km.Im schlimmsten Fall kann der Reifen sogar platzen.Luftdruck aller Reifen kontrollierenWichtig: Kontrollieren Sie den Druck immer an allen vier Reifen, denn der Druck entweicht nicht aus allen Reifen gleichmäßig. Der gleiche Druck auf beiden Reifen einer Achse ist jedoch wichtig, damit das Auto sicher fährt und bremst.Häufig geben Hersteller für die vordere und für die hintere Achse einen leicht unterschiedlichen Reifendruck an. Der Wert hängt auch davon ab, wie stark die Achsen belastet werden (Teillast oder Volllast) – ob Sie also beispielsweise allein zur Arbeit fahren oder mit der gesamten Familie in den Urlaub.