Fabricante de motos y autopartes invertirá casi u$s 4 millones para ampliar producción y exportaciones

El fabricante de motos, cuatriciclos y autopartes de capitales nacionales Corven Motors anunció la puesta en marcha de una nueva planta de pintura como parte del proyecto de modernización de su complejo industrial de amortiguadores de motos, que tiene más de 50 años de actividades y está ubicado en su ciudad natal, Venado Tuerto, de Santa Fe. 

La nueva fábrica de Grupo Iraola, la firma dueña de la marca, requirió una inversión de u$s 3,8 millones (más de $ 782 millones, al tipo de cambio oficial de la fecha). Permitirá aumentar entre un 20% y un 25% la capacidad productiva actual, que ronda entre 1,5 y 1,7 millones de amortiguadores anuales. El año pasado, se fabricaron 1,6 millones.  

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El objetivo es también incrementar el volumen de exportación en función del aumento de la producción previsto. Hoy, la empresa vende en el exterior alrededor del 35% del volumen de estas unidades que produce a nivel local. 

Con esta apuesta, Corven apunta a diversificarse y desarrollar nuevos negocios. Como parte de su plan de expansión, busca ingresar en el mercado de equipo original, es decir, proveer a terminales automotrices. Hoy, abastece exclusivamente al mercado de reposición, donde tiene un 30% del share.

El anuncio de la compañía tuvo lugar este jueves y se complementa al plan de inversión de u$s 18 millones anunciado en 2021, consistente en pasar líneas de producto terminado a fabricación a partir de kits IKD con integración nacional. Además del presidente de Grupo Iraola, Leandro Iraola, y más ejecutivos de la firma, estuvieron presentes otros representantes del sector, como Abel Furlán, secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (Uomra).

Según explicaron desde la empresa, la nueva planta de pintura consiste en una transportadora aérea de producto que recorrerá distintas instancias del pintado, secado y tratamiento de los amortiguadores. Fue desarrollada junto con la firma alemana Göttert.

La nueva planta de pintura de Corven consiste en una transportadora aérea de producto.

Grupo Iraola tiene marcas propias, como Corven y Mondial; y representa etiquetas como la india Bajaj, la japonesa Kawasaki y la taiwanesa Kymco. En breve, comenzará el ensamble de Triumph, tras la reciente incorporación al portafolio de esta icónica marca inglesa. También gestiona los vehículos comerciales Corven Buses, Foton Trucks y Zanella Trucks.

En esa planta de Santa Fe, el holding tiene están instaladas las líneas de producción y montaje de las motos de modelos que inicialmente importó. Allí, también se encuentra la planta de estampado de piezas. 

"Esta inversión es una nueva muestra del compromiso de nuestro grupo y sus empresas con la industria nacional y el trabajo argentino. Nuestra visión es esa: la industrialización como camino para el desarrollo", expresó Iraola.

La inversión de Corven permitirá aumentar entre un 20% y un 25% la capacidad productiva actual.

Por su parte, Furlan señaló: "Mantenemos un diálogo activo con el sector empresario sobre sus planes de crecimiento e inversiones, como también de innovación tecnológica y su impacto en los procesos productivos, con una agenda en común a la hora de preservar y fomentar la producción y el trabajo". 

Demanda de motos en aumento

El proyecto de Corven se encuadra en un contexto en el que se mantiene en alza la demanda de motos, pese a los desafíos que enfrenta el sector. Por segundo año consecutivo, en 2022 se vendieron más motos nuevas que autos 0 kilómetro: mientras que se patentaron 410.955 motocicletas (un 7,1% más que en 2021), en el caso de automóviles fueron 407.532 las unidades registradas (una suba interanual del 6,8%), según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Incluso, según datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), los patentamientos de motos fueron superiores. La entidad reportó un total de 440.681 unidades registradas en 2022, lo que representa un incremento interanual del 12,1%. Según apuntaron, las diferencias en las estadísticas tienen que ver con filtros que se aplican en el análisis y las fechas en que se realizan los informes.

Para Grupo Iraola, el primer semestre del año pasado tuvo una alta dinámica, donde se concentró el mayor número de ventas. En la segunda mitad de año, con la escasez de divisas, hubo una menor oferta por la dificultad para conseguir insumos. Debido a los cambios normativos, hubo que negociar plazos con proveedores. Así las cosas, aseguran que cerraron "un año positivo".

La venta de motos vive un buen momento en la Argentina, pese a los desafíos que enfrenta. 

Varios motivos explican el aumento sostenido en las ventas. Sobresalen la caída de poder adquisitivo, que hizo que la población se vuelque a la compra de motos antes que de autos, como así también la inflación y las limitaciones a la compra de dólares en el mercado oficial, por lo que los consumidores vuelcan sus ahorros a bienes durables que funcionan como reserva de valor.

La financiación es otro aspecto clave, como así también los nuevos hábitos que trajo aparejado la pandemia. El temor a contagiarse de Covid-19 en el transporte público impulsaron las ventas, "un cambio cultural" que en la industria aseguran que "llegó para quedarse".

Más allá de los faltantes que produjeron las trabas a las importaciones, por ahora, no hubo tantos retrasos en las entregas, como sí ocurrió con los autos. No obstante, es un tema que preocupa al sector.