El ascenso de los millonarios ‘verdes’ en China: socio de Musk ahora es más rico que Jack Ma
Zeng Yuqun, el fundador del mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, ha superado a Jack Ma en las clasificaciones de riqueza, un momento simbólico en el ascenso de los multimillonarios verdes de China.
El patrimonio neto de Zeng ha aumentado a 49 mil 500 millones de dólares, según el Índice de multimillonarios de Bloomberg, ya que las acciones de Contemporary Amperex Technology subieron este año. Eso supera la riqueza del cofundador de Alibaba, de 48 mil 100 millones de dólares, y convierte a Zeng en una de las cinco personas más ricas de Asia por primera vez.
Es la última señal de cómo una nueva generación de magnates en China está acumulando grandes fortunas en el auge de las energías limpias. Los inversores han impulsado acciones como CATL, un proveedor clave de Tesla, ya que el país lidera el mercado de ventas de vehículos eléctricos y sigue una política ambiciosa de alcanzar la neutralidad de carbono en 2060.
“El ranking de multimillonarios solía estar dominado por magnates inmobiliarios y más tarde empresarios tecnológicos, y ahora estamos viendo más del nuevo sector energético”, dijo Hao Gao, director del NIFR Global Family Business Research Center de la Universidad de Tsinghua. “Como líder de la industria de baterías para vehículos eléctricos, CATL se beneficiará más del objetivo de emisiones de carbono”.
Una portavoz de CATL se negó a comentar sobre el patrimonio neto de Zeng.
Zeng, de 53 años, oriundo de una aldea en la ladera de una colina en la provincia de Fujian en el sureste de China, convirtió CATL en un monstruo de baterías en menos de una década, creando el mayor productor mundial de celdas recargables para vehículos enchufables.
Las ventas mundiales de baterías para vehículos eléctricos aumentaron a más del doble en los primeros cinco meses de este año con respecto al año anterior, y CATL representa el 31.2 por ciento del mercado, la mayor participación, según un informe de SNE Research. Las ventas minoristas de vehículos de nueva energía en China aumentaron un 9.8 por ciento en 2020 a 1.11 millones de unidades, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
BloombergNEF espera que continúe el crecimiento de las ventas globales de la compañía, beneficiándose de las economías de escala, una cadena de suministro ascendente competitiva en costos y una base de clientes establecida.
Las acciones de CATL se han multiplicado por más de 20 desde que la compañía salió a bolsa en Shenzhen en 2018. Solo este año ha subido un 55 por ciento a medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos, los países trabajan para reducir las emisiones de carbono y los costos caen. Las acciones cayeron un 2.4 por ciento el viernes.
CATL cotiza a más de 100 veces las ganancias estimadas, en comparación con aproximadamente 13 veces para su competidor Panasonic Corp.
Además de Tesla, CATL cuenta con BMW AG y Volkswagen AG entre sus clientes. En una entrevista el año pasado, Zeng dijo que él y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, escribieron sobre tecnología, COVID-19 y el principal interés de Musk: baterías y automóviles más baratos.
Zeng, quien obtuvo un doctorado en física de la materia condensada de la Academia China de Ciencias en Beijing, no es el único multimillonario que se está beneficiando del aumento en las acciones de CATL. Huang Shilin, vicepresidente de la empresa, tiene una fortuna con un valor de más de 21 mil millones de dólares, mientras que Li Ping, que también es vicepresidente, tiene una fortuna de 8 mil500 millones de dólares.
A medida que asciende la estrella de Zeng, la de Ma ha ido decayendo. El valor de la división de tecnología financiera de Ma, Ant Group, se ha desplomado desde que el exprofesor de inglés rechazó abiertamente a Beijing, lo que llevó a las autoridades chinas a anular los planes de la compañía para una gran oferta pública inicial. Ma, de 56 años, prácticamente ha desaparecido de la vista del público y ha perdido 2 mil 500 millones de dólares en riqueza este año.
Con la ayuda de Pei Yi Mak y David Stringer*