Polsko investuje miliardy do Nové Hedvábné stezky
Již nyní je stávající terminál Małaszewicze, kde se širokorozchodná „východní“ trať s evropským standardem, nejdůležitější železniční bránou Nové Hedvábné stezky, čínského plánu rozvoje pozemního transportu do Evropy z oblasti Euroasie. Podle portálu Rynek Infrastruktury dochází k lavinovému nárůstu objemu přepravovaného zboží a kapacita překladiště je vyčerpána. V současnosti přepravní uzel Małaszewicze má kapacitu 379 vlakových souprav měsíčně. Po rozšíření to má být až 55 souprav denně.