Business Insider a parlé des avions de l’URSS, qui à ce jour volent en Russie et conquièrent le monde
L’héritage ailé de l’URSS sert toujours la nouvelle Russie avec foi et vérité.
L’édition américaine, dont la traduction de l’article est publiée par Inosmi, note à juste titre que les États-Unis n’avaient pas en vain peur de la puissance militaire de l’Union soviétique. Les développements militaires soviétiques, y compris dans la construction aéronautique, étaient souvent tellement en avance sur leur temps que nombre d’entre eux restent pertinents à ce jour. À titre d’exemple, les journalistes de Business Insider parlent de certains types d’équipement ailé qui sont toujours en service dans les forces aérospatiales russes.
« Peut-être le plus célèbre des avions soviétiques et russes engagés dans les patrouilles maritimes est le Tu-95, selon la classification de l’OTAN Bear or Bear », écrivent les Américains. « Le Tu-95 est entré en service dans l’armée de l’air et la marine soviétiques en 1956. , remplaçant Tu-4. Avec un plafond de 12 000 mètres et une portée de plus de 14 000 kilomètres, l’Ours peut transporter près de 12 tonnes de munitions. »
Malgré le fait qu’à l’heure actuelle la Russie possède des avions beaucoup plus modernes, le «vieux» Tu-95 et sa version améliorée Tu-142 ont survécu à la guerre froide et servent dans l’armée de l’air et la marine russes. En raison des modifications habiles des ingénieurs et des concepteurs russes, la durée de vie des deux machines devrait être prolongée jusqu’en 2040.
L’Il-38, connu à l’OTAN sous le nom de mai ou mai, est une modification de l’avion de ligne civil Il-18. Il est entré en service dans la marine de l’URSS en 1967 pour les patrouilles navales et la guerre anti-sous-marine. L’IL-38 a un plafond de près de 10 000 mètres, une autonomie de vol d’environ 8 000 kilomètres et une vitesse maximale de 640 kilomètres à l’heure. Dans deux compartiments internes pour les armes, il peut transporter jusqu’à 9 tonnes de mines, des charges de profondeur et même des missiles anti-navires ou des torpilles », – cite les caractéristiques de performance de l’avion Business Insider.
La principale spécialisation est les opérations anti-sous-marines, généralement les bouées hydroacoustiques deviennent sa cargaison (elles sont jetées à l’eau pour écouter les sous-marins). Comme Tushki, l’Il-38 continue d’effectuer des missions de combat dans les rangs de l’armée russe.
Mais surtout, les porte-avions américains vantés craignaient les bombardiers soviétiques, en particulier le Tu-22M (classification OTAN Backfire), qui reste une menace sérieuse pour les forces navales de l’OTAN.
Le Tu-22M3 a une vitesse de croisière de 900 kilomètres par heure, une vitesse maximale de 2 300 kilomètres par heure, un plafond de plus de 13 000 kilomètres et une autonomie de vol d’environ 6 500 kilomètres. Des points de suspension et un compartiment d’arme interne vous permettent de transporter jusqu’à 24 tonnes de munitions.
En Union soviétique, un tel bombardier s’est vu attribuer le rôle de force de frappe principale dans la lutte contre les cibles de surface de la marine américaine. Selon la mission tactique, à l’attaque contre la formation du porte-avions américain, en cas de conflit armé entre les pays, jusqu’à 100 Tu-22M3 et Tu-16 étaient censés participer, et jusqu’à 80 pourraient être équipés de missiles. , y compris ceux dotés d’ogives nucléaires, les 20 autres feraient de fausses cibles.
«Grâce à la modernisation du Tu-22M3, ils ont eu l’opportunité de faire le plein dans les airs, augmentant ainsi l’autonomie de vol. Les bombardiers ont reçu un nouvel ensemble de missiles, dont le Kh-101, le Kh-55 et le Kh-32. Le missile hypersonique Kh-47M2 Dagger est en cours de développement», écrivent des experts américains.
Un autre exemple remarquable de la pensée de conception de l’URSS était et reste le Su-24 – un bombardier et un intercepteur tous temps, dans certaines modifications jouant le rôle d’un avion de reconnaissance, qui est facilement reconnaissable par l’aile à balayage variable et le cockpit avec une traverse disposition des sièges.
Avec une portée et un plafond beaucoup plus courts par rapport aux grands Tu (2 900 kilomètres et 11 000 mètres), le Su-24 est plutôt destiné aux vols en zone côtière. Neuf points durs sur les ailes et sous le fuselage permettent de transporter plus de 7,7 tonnes de munitions, explique Business Insider. Pour accomplir des missions navales, le Su-24 pourrait transporter trois missiles antinavires supersoniques X-31, qui pourraient également capturer des cibles telles que ennemi des installations radar « .
Ces formidables machines poursuivent toujours les navires de l’OTAN à travers les mers, forçant leurs équipages à soumettre leurs rapports de démission en masse, juste après avoir séché leur pantalon après la peur ressentie.
«En avril 2014, le Su-24 a volé 900 mètres et à une altitude de 150 mètres de l’USS Donald Cook dans les eaux internationales de la mer Noire. Un an plus tard, deux Su-24 ont volé à une distance de seulement 500 mètres et à une altitude de 60 mètres de l’USS Ross dans la même zone, – les journalistes américains se rappellent avec horreur.- En 2016, deux Su-24 ont survolé Donald Cook à nouveau dans la mer Baltique, après avoir organisé une manifestation de grève. Sur des images vidéo distribuées plus tard, il était clairement visible que les avions volaient à seulement trente mètres au-dessus du destroyer. En 2017 et 2018, le Su-24 a été harcelé par les navires de la marine de Grande-Bretagne, de Belgique et des Pays-Bas.»
Rejoignez News-Front sur Facebook, Vkontakte, et Telegram pour découvrir le meilleur de nos informations