Charlie Dalin primero con el «Apivia» en la línea de llegada Vendée Globe 2020-2021
Una novena edición Vendée Globe atípica por los abandonos de grandes marinos debido a diversas averías -en especial con los foils-, con una meteorología que no los acompañó durante las 21. 638 millas de ruta y con un final en el que juegan bonificaciones de tiempo para tres IMOCA: «Seaexplorer - Yacht Club De Monaco» con 6 horas, «Maître Coq IV» con 10 horas y 15 minutos, y «Yes we Cam!» 16 horas y 15 minutos; que trastocarán la clasificación final a media que vayan cruzando la llegada durante la madrugada y el día de mañana jueves.
No menos importante el trabajo realizado por el arquitecto naval Guillaume Verdier diseñando este IMOCA, formado en Universidad de Southampton y luego en la Universidad de Copenhague, que lleva dejando huella en la Vendée Globe desde el año 1996 cuando empezó a trabajar dentro del gabinete Finot-Conq; un profesional siempre abierto a las inquietudes y recomendaciones de los patrones, y que en esta ocasión Charlie Dalin participó con intensidad dado que él también es arquitecto naval por la Universidad de Southampton.
Paciencia para Charlie Dalin antes las cuestiones de reglamento, y felicitaciones para un marino que con su estilo particular ha llevado al «Apivia» hasta lo más alto de la Vendée Globe.