Das E-Auto wird über 100.000 Arbeitsplätze vernichten, haben Experten berechnet
- Eine Studie prognostiziert, dass durch die Umstellung auf E-Mobilität netto mehr als 100.000 Arbeitsplätze in der deutschen Automobilbranche wegfallen werden.
- Die erste Welle des Abbaus wird den Experten zufolge schon ab dem Jahr 2022 kommen.
- Die Studie rechnet vor, dass bis zum Jahr allein in der EU 2,3 Millionen E-Autos verkauft werden müssen, damit Strafzahlungen umgangen werden können.
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Die Autobranche steht im Zuge der Elektrifizierung unter großem Druck. Die Herausforderungen sind in Deutschland so enorm, dass bis zum Jahr 2030 mehr als 100.000 Arbeitsplätze in der Autobranche verloren gehen werden. Das prognostiziert zumindest eine Studie des Center for Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen, die Business Insider vorliegt.
In der Studie heißt es, dass es zur Zeit 824.000 Arbeitsplätze in der Automobilbranche gibt. Durch den stückweisen Wegfall von Verbrennungsmotoren werden rund 233.000 Arbeitsplätze verloren gehen. Da die Herstellung von E-Antrieben weniger Arbeitskräfte benötigt, können die vorhergesagten Wachstumsprozesse, die rund 109.000 neue Stellen schaffen werden, den großen Arbeitsplatzverlust nicht kompensieren. Bis zum Jahr 2030 berechnet der Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer den Verlust auf 124.000 Arbeitsplätze im Bereich der Zulieferer und Autobauer.
Bis zum Jahr 2022 müssen 2,3 Millionen E-Autos in der EU verkauft werden
Die Transformation des Marktes wird laut der Studie in Wellen kommen. Die erste Welle wird bereits für das Jahr 2022 erwartet. Ab dann gelten neue CO2-Werte für Neuwagen, die den Maximalwert von 95 Gramm pro Kilometer nicht übersteigen dürfen. Diese Werte werden bis zum Jahr 2030 in der gesamten EU noch einmal auf 60 Gramm pro Kilometer, sodass mit einer zweiten Welle des Abbaus ab 2025 zu rechnen ist, so heißt es in dem Dokument.
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Um die staatlichen CO2-Vorgaben zu erfüllen, müssen bis zum Jahr 2022 in der EU 2,3 Millionen vollelektrische und Plug-in-Hybride Autos verkauft werden. Ansonsten drohen Strafzahlungen. In China, dem bislang größten Markt für Elektroautos, steigt die staatlich festgelegte Elektroautoquote von bislang 10 Prozent auf 12 Prozent im Jahr 2022. Dies bedeutet, dass dort 2,7 Millionen neue E-Autos auf die Straßen gebracht werden müssen.
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