Drei Münchner wollen die Parkplatzsuche überflüssig machen — BMW und Porsche sind schon Partner
In vielen deutschen Städten herrscht derzeit dicke Luft — wortwörtlich. Angesichts drohender Fahrverbote suchen Kommunen händeringend nach Lösungen, um die Schadstoffbelastung in den Griff zu bekommen: Die Bemühungen reichen vom Ausbau der Radwege über die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs bis hin zum Umstieg auf Elektromobilität.
Einer der Hauptverursacher für den Smog wird dabei oft vergessen: die Parkplatzsuche. Der Parkraum-Dienstleister Apcoa geht davon aus, dass rund 30 Prozent des Verkehrs in den Innenstädten auf die Parkplatzsuche entfallen— mit enormen Konsequenzen für die Luftqualität.
Deutsche verbringen 41 Stunden pro Jahr mit der Parkplatzsuche
Die Suche nach der nächsten freien Parklücke ist für die Fahrer nicht nur eine lästige Zeitverschwendung, sondern geht langfristig auch ins Geld. Rechnet man die Benzinkosten, die verlorene Zeit (rund 41 Stunden pro Jahr) und die Emissionen zusammen, entstehen dadurch nach einer Studie des Verkehrsdaten-Anbieters Inrix jährlich ein volkswirtschaftlicher Schaden von 896 Euro pro Autofahrer.
Digitale Parkplatzsuche könnte 40 Prozent der CO2-Emissionen einsparen
Das Münchner Startup Park Here macht aus dieser Not ein Geschäftsmodell, das am Markt offenbar überzeugt: Erst diese Woche schloss das junge Unternehmen eine neue Finanzierungsrunde in Höhe von 2,4 Millionen Euro ab.
Das Unternehmen, das 2015 als Studentenprojekt an der TU München entstand, hat ein digitales Parksystem entwickelt, das die Suche beschleunigen und dadurch bis zu 40 Prozent an CO2-Emissionen einsparen soll. „Die meisten traditionellen Parksysteme sind einfach sehr ineffizient“, sagt Park-Here-Geschäftsführer Felix Harteneck (25) im Gespräch mit Business Insider.
Das System basiert auf Sensorstreifen, die in den Asphalt eingelassen werden. Sie sollen erkennen, ob eine Parklücke besetzt ist und senden die Information an eine Online-Plattform, etwa an die städtische Webseite oder an eine Verkehrs-App.
Statt im Schritttempo durch die Straßen zu fahren und links und rechts nach freien Parkflächen zu suchen, soll in Zukunft ein Blick aufs Handy reichen, um einen freien Stellplatz auszumachen.
Die Idee mit den Bodensensoren ist nicht ganz neu. Auch Bosch und Siemens haben schon ähnliche Projekte angestoßen. Bisher scheiterten viele Konzepte jedoch an der Stromversorgung.
Die Lösung der Münchner Gründer: Druckenergie. Durch die einwirkende Kraft des Autos beim Überfahren der Sensoren entsteht ein elektrisches Feld, das Strom erzeugt. In der Physik nennt man das auch den Piezoeffekt.
Kommunen sind bei Sensoren noch zögerlich
Seit der Gründung im Jahr 2015 hat Park Here 10.000 Parkplätze digitalisiert — nur knapp 100 davon sind allerdings öffentliche Stellplätze. „Das Interesse bei den Stadtwerken und Kommunen ist zwar groß, aber die bürokratischen Mühlen sind eben langsam“, sagt Harteneck.
Das Kerngeschäft konzentriere sich auf die Parkraumbewirtschaftung bei großen Unternehmen. So arbeitet das Startup unter anderem mit BMW, Porsche, Telefónica Deutschland, MAN und SAP zusammen. Insgesamt macht das Startup nach eigenen Angaben einen Umsatz im siebenstelligen Bereich.
Dennoch gibt es auch Städte, die sich in dem Bereich vorwagen: Bisher haben München, Ingolstadt und Sankt Gallen ihre Parkplätze in kleineren Pilotprojekten mit den Sensoren ausgerüstet. „Ich bin mir sicher, dass wir in den nächsten fünf Jahren die ersten Städte sehen werden, die die Sensor-Parksysteme fläckendeckend einführen“, sagt Harteneck.
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