Renfe mantendrá 15 años más el monopolio en Cercanías y Regionales
Renfe seguirá explotando en monopolio los trenes de Cercanías y Regionales convencionales, considerados como servicios públicos y los que mayor número de viajeros transportan, durante quince años más, a pesar de que el transporte de viajeros en tren se abrirá a la competencia en toda la UE a finales de 2020.
Así lo establecerá el contrato-programa que la compañía pública firmará el mes que viene con el Estado, documento por el que la Administración le encomienda estos servicios ferroviarios que reciben una subvención pública de unos 1.000 millones de euros al año.
Este contrato-programa se firmará para un periodo de diez años, prorrogable para otros cinco, según informaron a Ep fuentes del sector.
De esta forma, en el caso de que dicha prórroga se acabe ejecutando, Renfe seguirá siendo la única operadora que preste el servicio de Cercanías y de Regionales hasta 2033. La operadora pública solo tendrá así que empezar en 2020 a afrontar la competencia de operadores privados en el negocio del AVE y la Larga Distancia.
El Gobierno puede seguir manteniendo los servicios ferroviarios públicos en régimen de monopolio porque la normativa europea sobre liberalización establece para ellos un periodo de transición en el que pueden continuar en manos de los operadores «incumbentes o dominantes» de cada Estado, esto es, de los que los gestionan actualmente.
Los trenes de Cercanías transportaron 423,65 millones de viajeros el pasado año y los regionales 23,3 millones, frente a los 21,10 millones que viajaron en el AVE y los 11,7 millones de Larga Distancia.