Российское машиностроение набирает обороты
Ключевые события, которые позволили сделать нашей стране промышленный рывок и укрепить технологический суверенитет.
На фоне глобальных экономических вызовов российская промышленность демонстрирует впечатляющую динамику. За последнюю неделю в разных регионах страны стартовали десятки значимых производственных проектов — от автомобилестроения до высокотехнологичного медицинского оборудования. Эти инициативы не только закрывают критические импортозависимые направления, но и формируют основу для будущего экспорта.
Автопром: гибриды, электромобили и локализация компонентов
Автомобильная промышленность переживает настоящую революцию. В Липецкой области началась подготовка к выпуску самого доступного гибрида на российском рынке — новой модели от Evolute, которая займет место в C-классе. Производитель обещает, что к следующему году устаревшие модели полностью исчезнут с конвейера, уступив место современным решениям.
Параллельно в Калининграде формируется автокомпонентный кластер полного цикла. Здесь будут производить моторы, коробки передач, тормозные системы и другие ключевые элементы. Проект стартует с цветного литья, а в дальнейшем перейдет к более сложным технологиям, включая черное литье и механическую обработку. Это серьезный шаг к снижению зависимости от импорта.
В Татарстане на заводе в Елабуге начался серийный выпуск нового минивэна, рассчитанного на семейные и деловые поездки. Модель предлагается в двух вариантах — 7-местном и 4-местном бизнес-купе, оснащена мощным бензиновым двигателем и 8-ступенчатым автоматом. Производство включает полный цикл, а в перспективе планируется локализация всех узлов.
Электромобили и инфраструктура: быстрые зарядки и сменные батареи
Санкт-Петербургский завод начал выпуск зарядных станций «Ураган 150», способных заряжать электромобили до 80% за 20–30 минут. Станции работают в экстремальных температурах, поддерживают три типа разъемов и рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.
Еще более амбициозный проект реализует «Росатом»: в Калининградской области и Москве появятся заводы по производству батарей для электромобилей. Технология Battery Swap позволит менять аккумуляторы за 2–4 минуты, что особенно важно для коммерческого транспорта. Параллельно разрабатываются батареи с запасом хода до 700 км.
Грузовики и спецтехника: новые мощности и рекордные показатели
В Челябинской области открылся новый сборочный корпус завода «Урал», где будут выпускать до 5500 грузовиков в год. Производство полностью цифровизировано, а среди новинок — модели массой до 48 тонн.
В Татарстане стартовал выпуск легких коммерческих автомобилей SF5 — первых в России с серийной автоматической коробкой передач. Линейка включает фургоны, пассажирские версии и шасси для спецтехники. Уровень локализации планируют довести до 70%.
Дорожная и сельхозтехника: импортозамещение в действии
Брянский завод начал серийное производство асфальтоукладчиков с 90% локализации. Техника под маркой «Десна» способна укладывать покрытие шириной до 13 метров и работать с любыми типами асфальтобетона.
В Ростове-на-Дону представили кормоуборочный комбайн F 2750 с двигателем 770 л.с. — самый мощный в стране. Он перерабатывает до 280 тонн кукурузы в час, обеспечивая кормами крупные хозяйства.
Железнодорожный транспорт: комфорт нового уровня
Тверской вагоностроительный завод готовит к выпуску вагоны Т-габарита с увеличенными размерами. В них добавлено купе, улучшена звукоизоляция и установлен климат-контроль. Первые составы выйдут на маршрут Москва — Санкт-Петербург осенью 2025 года.
Перспективы
Как отмечает главный редактор Информационного агентства «Новости России» Вячеслав Иванов: «Эти проекты — не просто ответ на санкции. Это стратегический курс на создание замкнутых производственных циклов. Через 5–7 лет Россия может стать нетто-экспортером в ряде высокотехнологичных отраслей».
Сообщение Российское машиностроение набирает обороты появились сначала на Информационное Агентство Новости России.