Стройка эпохи: как в Кирове создавали кировскую ТЭЦ-5
«Позвонил Захаров Юрий Владимирович, управляющий «Киров-энерго». Ну, возвращайся, говорит, ТЭЦ-5 строится, будешь заниматься пятой станцией», – вспоминает Виктор Карцев, первый директор строящейся ТЭЦ-5. Это короткое распоряжение стало для него и его небольшой команды точкой отсчета в грандиозной работе.
Решение о возведении новой станции назрело к середине
1970-х. Действующих мощностей не хватало для обеспечения рас-тущего города и промышленности. «В 70-х годах стало ясно, что ТЭЦ-1 и ТЭЦ-4 не обеспечат город теплом и электроэнергией. Поэтому областным руководством и «Кировэнерго» было обращение в Совет министров о строительстве новой ТЭЦ. В 1974 году Совет министров разрешил проектирование и строительство ТЭЦ-5», – вспоминает старший инженер строящейся станции Валентина Колышницына.
Выбор из шести возможных площадок пал на территорию у деревни Ломовская. Под будущую станцию отвели 157 гектаров земли. Финансирование предполагалось долевое – средства вносили крупные кировские заводы, которые в будущем становились основными потребителями энергии.
В октябре 1977 года приказом Министерства энергетики была создана дирекция строящейся ТЭЦ-5. В нее вошли всего три человека: Виктор Карцев, Валентина Колышницына и инженер Геннадий Вылегжанин. Этому крошечному коллективу предстояло организовать одну из крупнейших строек области.
Гонка за теплом
Проблема нехватки тепла стала критической зимой 1979 года, когда морозы в Кирове достигли –40°C. В ноябре газета «Кировская правда» вновь сообщала о дефиците в 170 гигакалорий. Чтобы спасти город от холода, было принято стратегическое решение: не дожидаться готовности основных энергоблоков, а в экстренном порядке построить и запустить отдельную водогрейную пиковую котельную.
Это был настоящий аврал в чис-том виде. Работы велись в три смены, на площадке одновременно трудились до тысячи человек.
Ход работ был впечатляющим: в апреле 1980 года на 80% смонтирован первый котел, второй – наполовину, а уже в июле проложена теплотрасса до городского кольца.
Для запуска потребовались четыре списанных паровоза для разогрева мазута, временные дымовые трубы и специальная элект-рическая подстанция. И это лишь часть задач, которые пришлось решать энергетикам. Нередко эти решения были импровизированными. «Притащили так называемый котел-вагон для разогрева густого мазута, для которого требовался пар. Он пыхтит, шумит... Черный пар... Мы на нем еще пытались наладить какую-то автоматику. Хотя аппаратура, которая там стояла, еще 50-х годов», – вспоминает один из старожилов станции Аркадий Тестоедов.
Усилия сотен людей увенчались успехом. 8 января 1981 года пиковая котельная официально подала первое тепло. Ее мощности хватило на обогрев 120 многоквартирных домов. Это стало спасительным источником тепла для мерзнущего города.
Воплощённая мощь
Пока кипела работа на пиковой котельной, на площадке рос главный символ будущей станции – 180-метровая дымовая труба, второе по высоте сооружение в Кирове (ниже телебашни всего на 17 метров). Ее закладка началась еще в середине июня 1978 года. Строители залили монолитный фундамент из 1200 кубометров железобетона. Однако суровая зима 1978-79 годов остановила работы: не было пара для прогрева бетона, и труба «застыла» на отметке 50 метров.
Весной строительство продолжилось с удвоенной силой. Бригада трубоклада Анатолия Крикуна к августу 1979 года, перевыполняя нормы на 150%, вывела ствол на 160 метров. В сентябре была дос-тигнута финальная отметка. Всего в сооружение уложили 400 тонн арматуры, 3000 кубометров бетона и защитили внутреннюю поверхность 1650 кубометрами кислотоупорного кирпича. Масштабы фундаментов главного корпуса поражали даже видавших виды энергетиков. «Мы еще удивились тому количеству бетона, которое завозилось... Для таких мощных турбин фундаменты должны быть шикарные», – отмечает Аркадий Тестоедов.
Особенностью проекта ТЭЦ-5 стало блочное исполнение основного оборудования: каждый котел был жестко связан со своей турбиной, без поперечных связей с соседним блоком. По словам Виктора Карцева, это решение, не типовое для теплоэлектроцентралей, в итоге полностью оправдалось, позволив сэкономить металл и повысить надежность.
Силами Союза
Ввод первого энергоблока в июне 1983 года стал возможен благодаря поистине всесоюзной помощи. К маю 1982 года на станции катастрофически не хватало кадров для эксплуатации: при требуемых 400 человек коллектив насчитывал лишь 130. На выручку пришли специалисты из Коми, Архангельска, Череповца, с Печорской ГРЭС и Кольской АЭС. Кировчане составляли лишь 15% от бригад монтажников.
Быт строителей был по-настоящему спартанским. Единственный автобус (а поначалу просто крытый грузовик) развозил персонал по ухабистой, только что проложенной дороге. Сама площадка представляла собой море глины после снятия плодородного слоя. «Мы когда ехали на работу, то брали с собой резиновые сапоги. Переобувались в автобусе, шли до конторы по грязи, а потом снова переобувались, чтобы по городу в чистом идти», – поделилась воспоминаниями одна из старожилов Алевтина Матанцева.
Несмотря на трудности, на стройке царил особый дух сплоченности. «Все были молодые, высококвалифицированные специалисты. Все пришли одни из первых на площадку, месили всю грязь, и все доработали до пенсии», – говорит Валентина Колышницына.
Стратегическая хитрость и отложенная инновация
Строительство сопровождалось не только героическим трудом, но и стратегической смекалкой. Чтобы пройти строгую экспертизу Госстроя и сократить затраты, из проекта исключили одну из двух запланированных ниток водовода от Вятки. Энергетики нашли остроумный выход: рядом со станцией был построен большой резервный пруд-охладитель объемом 100 тыс. кубометров, существующий и сегодня. Одновременно директор Карцев договорился с проектным институтом «схитрить»: в документах указали, что на сэкономленный в процессе строительства металл будет достроена вторая нитка. Это позволило позже построить ее в обход первоначального запрета экспертизы.
Еще одним знаковым эпизодом стал общественный протест 1988 года против строительства на ТЭЦ-5 экспериментальной парогазовой установки (ПГУ). Жителей беспокоила экологическая составляющая проекта, в частности, возможные выбросы соединений серы. Под давлением общественности было принято решение провести дополнительную экспертизу, а в итоге от новаторского для конца 1980-х проекта отказались.
Его «звездный час» наступил спустя десятилетия: современная, экологически безопасная парогазовая установка была успешно построена компанией «Т Плюс» на ТЭЦ-3 в Кирово-Чепецке уже в 2010-2014 годах.
Наследие первостроителей
Сегодня ТЭЦ-5 – это флагман энергетики Кировской области, надежный поставщик тепла и электроэнергии. Но за сухими цифрами мощности – живая история преодоления, профессиональная смекалка и титанический труд целого поколения.
«Когда мы увидели поле, думали: «Боже, как мы тут такую махину возведем. Но всё свершилось... Мы построили станцию с нуля. И до сих пор, когда я проезжаю мимо, появляется ностальгия, что всё это построили мы, энергетики», – вспоминает Алевтина Матанцева.
Эта гордость и чувство сопричастности и есть одно из главных наследий той великой стройки. Оно согревает не ностальгией, а реальным теплом, которое станция исправно дарит городу вот уже 45 лет.
Юлия Усинская.
Это один из материалов свежего номера газеты «Бизнес Новости в Кирове». Электронная версия номера по этой ссылке.