Отчёт о работах волонтёров музея ВВС в Монино за июнь 2018 года
Закончили приводить в порядок колесо для задней стойки Бе-12.Заменили резину, произвели финишную сборку и протяжку соединений.
А затем покрасили диск.
10 июня колесо вернули на самолёт.
Денис и Эдвин продолжали восстанавливать остекление Ан-24.
Каждое стекло подвергали финальной шлифовке и устанавливали на место при помощи герметика и штатного крепежа.
Разбортировали три колеса Ан-24, подготовили их к отправке в ремонт на завод.
В Ил-18 готовились к первому в истории самолёта Дню Открытых дверей. Убрались в первом салоне, положили ковры, установили кресла.
Оживили ряд сигнальных лампочек в кабине.
На Ту-144 начали смывать старую, нештатную краску на носовой стойке шасси.
Установили на место муляж переключателя расходомера гидросистем для приборной доски бортинженера. Оригинал был украден вандалами. Деталь пришлось внешне воспроизводить по размерам, снятым в 2014 году на самолёте-близнеце в Самаре. После 3D-моделирования Вадим бесплатно выточил корпус на своём производстве на ЧПУ. Затем на одном маленьком ракетном заводике детали анодировались и красились авиационными грунтами и красками. Фурнитуру нашли в музейных россыпях.
2 июня тщательно протёрли приборную панель, используя салфетки из микрофибры и ватные палочки.
На Ту-95ЛЛ Паша, Костя и Егор начали подготовку к снятию колёс на правой стойке. Напомним, новые пневматики мы раздобыли уже давно, а доставили к самолёту объединёнными волонтёрскими силами ещё прошлым летом.
Паша, Костя и Сергей подняли из грунта МиГ-29 №03.
Марат с сыном перевесили бомбы на Су-24 ближе к носу – музейщики почему-то прикрепили их на задние пилоны, что нарушало центровку в пользу хвоста. Зимой, когда весу на хвост добавлял снег, был риск опрокидывания.
23 июня красили заглушки на Суховской аллее.
Нина законсервировала штоки рулевых гидроцилиндров на Ту-114 и пять открытых штоков на Ту-104АК.
Вика прикрутила на вертолёт В-2В (его часто называют Ми-2, что некорректно) отсутствовавшие плафоны БАНО.
На Ту-104АК при помощи смывки удаляли старую краску с законцовок крыла, а также демонтировали стекло БАНО. Оно уже растрескалось от времени и подлежит замене. А вот лампочка внутри оказалась цела.
12 июня компания «Кёрхер» и спелеоклуб «13мм» полностью помыли самолёт Ту-104АК.
Как это было, смотрите на видео:
А Илья и Егор решили доставить к самолёту один из наших старых «внуковских» трапов. Починили рулевое управление на трапе и перевезли его к самолёту.
Если всё сложится, в следующем году посетители музея смогут бесплатно подняться на борт отреставрированного Ту-104АК.
Работа с вспомогательной техникой
На мини-тракторе произвели пробную сборку после усиления конструкции кронштейнов.
Илья отремонтировал гидравлику на одной из старых стремянок.
Также наводили порядок в ангаре №7.
Доставка и закупка нового оборудования
Нам удалось раздобыть и привезти в музей ложементы под Ту-104, три подъёмника – два из них рабочие и сразу пошли в дело, а также шпалы, которым тоже сразу нашлось применение в качестве временных подпорок.
С помощью ваших пожертвований нам удалось выкупить РЛ-12 из металлолома и доставить в музей. Из двух неисправных мы соберём одну рабочую.