В Башкирии уничтожен порог Айгир на реке Малый Инзер
Туристы Башкирии опечалены — уничтожена уникальная природная достопримечательность республики — порог Айгир на реке Малый Инзер. Это место много лет пользовалось особой популярностью у туристов-водников. Весной здесь проводились ежегодные соревнования по водным видам спорта. Туристы специально приезжали сюда проверить свои силы, преодолеть порог, имеющий третий класс сложности. Многие из них составляли маршруты своих сплавов по реке таким образом, чтобы на пути следования оказался интересный для прохождения порог Айгир.
Однако в этом году знаменитый порог был уничтожен. В ходе проведения работ по укреплению откоса железнодорожной насыпи на участке пути перегона Инзер — Айгир, русло реки Малый Инзер, которая в этом месте вплотную подходит к железной дороге, было выровнено грейдерами, со дна были удалены все камни и валуны, часть из них тут же были раздроблены.
На это обратили внимание блогеры и пользователи соцсетей еще в начале июля. Они забили тревогу, рассказав о происходящем на своих публичных страницах. В «Электрогазете» также вышел материал по этому поводу. Тогда же мы отправили официальный запрос в службу корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Нам сообщили, что «проведение работ по укреплению откоса железнодорожной насыпи согласовано с Управлением природопользования и экологии и с руководством заповедника (по одному из берегов Малого Инзера проходит граница Южно-Уральского государственного природного заповедника — прим. авт.)»
Также мы направляли запрос в природоохранную прокуратуру. Но вразумительного ответа так и не получили. Наше письмо переадресовывали из ведомства в ведомство. По этому поводу в «Электрогазете» также вышла публикация.
Что же происходит сейчас в том месте, где когда-то находился популярный туристический объект? В минувшие выходные сотрудники «Электрогазеты» посетили порог Айгир и убедились, что ремонтные работы ведутся до сих пор и, похоже, завершатся еще не скоро.
На месте работают экскаваторы, грейдеры и прочая строительная техника. Причем работы ведутся прямо в реке. По руслу передвигается техника.
Строители дробят крупные камни.
После выхода первой публикации о пороге Айгир в редакцию «Электрогазеты» приезжал представитель ЗАО «Реммагистраль» — компании, которая осуществляет работы по укреплению откоса железнодорожной насыпи на участке пути перегона Инзер — Айгир. Он сообщил, что в 2014 году было проведено инженерно-геологическое обследование перегона Инзер — Айгир, которое выявило серьезные разрушения откоса, в результате чего передвигаться поездам по этому участку стало опасно.
Было принято решение укрепить откос железнодорожной насыпи — возвести на этом месте габионовую стену — конструкцию, состоящую из скрепленных между собой кубов, изготовленных из стальной сетки и заполненных камнями мелкого диаметра (от 70 до 500 миллиметров). Со временем кубы немного оседают, принимают покатую форму. Габионовая стена позволяет отбивать потоки воды и предотвращает размыв насыпи.
Чтобы выложить ровное основание стены, в процессе строительства было вычищено русло реки, изменен контур берега. Камни, которые строители не смогли достать со дна реки, были разбиты. Часть камней были выложены на берегу, часть раздроблены.
— Мы работаем официально, — сообщил представитель «Реммагистрали». — С заповедником мы все вопросы решили, нам все согласовали и разрешили.
Однако в ходе беседы выяснилось, что официального разрешения от Министерства природопользования и экологии Республики Башкортостан на проведение работ у «Реммагистрали» нет.
— Мы сдали пакет документов в Министерство природопользования и экологии Республики Башкортостан, — признался представитель компании. — Сейчас ждем согласования. Почему раньше документы не подали? Потому что, сколько раньше объектов строили, никакого шума не было. Люди с пониманием относились. А здесь из-за того, что туристическая тропа вдоль железнодорожных путей проходит, шум поднялся.
Также представитель «Реммагистрали» выразил уверенность, что Минэкологии даст компании соответствующее разрешение.
Чтобы выяснить, действительно ли «Реммагистраль» сдала пакет документов в Министерство природопользования и экологии РБ, «Электрогазета» направила туда запрос. Полученный ответ нас удивил. Оказалось, что никаких документов в министерство «Реммагистраль» не направляло.
«Река Малый Инзер является водным объектом общего пользования, — сообщается в ответе Минэкологии РБ. — Нормы, регулирующие отношения по использованию и охране водных объектов (водные отношения) определены Водным кодексом РФ. Согласно п. 5 ч. 2 ст. 11 Водного кодекса РФ, предоставление водных объектов в пользование для строительства гидротехнических сооружений, мостов, а также подводных и подземных переходов, трубопроводов, подводных линий связи, других линейных объектов, если такое строительство связано с изменением дна и берегов водных объектов осуществляется на основании решения о предоставлении водных объектов в пользование.
Для принятия решения заявителю необходимо представить в Минэкологии РБ заявление с обоснованием вида, цели, срока водопользования и обосновывающие материалы. Перечень обосновывающих документов определен Правилами подготовки и принятия решения, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2006 № 844.
На реке Малый Инзер работы по укреплению откоса насыпи железнодорожного пути, связанные с изменением дна и берегов водного объекта, проводились без оформления решения о предоставлении водных объектов в пользование, что является нарушением п. 5 ч. 2 ст. 11 Водного кодекса. В связи с чем юридическое лицо — ЗАО «Реммагистраль» — согласно ст. 7.6 КоАП РФ привлечено к административному наказанию в виде штрафа.
ЗАО «Реммагистраль» по состоянию на 15.09.2016 с заявлением и обосновывающими документами для строительства гидротехнических сооружений, мостов, а также подводных и подземных переходов, трубопроводов, подводных линий связи, других линейных объектов, если такое строительство связано с изменением дна и берегов реки Малый Инзер, в Минэкологии РБ не обращалось.
Представитель ЗАО «Реммагистраль» обращался в министерство устно, специалистами была оказана вся необходимая консультативная помощь.
Для получения решения о предоставлении водного объекта в пользование ЗАО «Реммагистраль» должно обратиться в Минэкологии РБ с заявлением и обосновывающими материалами в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2006 № 844. После поступления указанных документов министерство рассмотрит их в установленном порядке».
Также в Минэкологии ответили, что проверка в отношении ЗАО «Реммагистраль» была проведена Белорецким территориальным комитетом еще в июле 2016 года.
Но факт остается фактом: несмотря на все проверки и штрафы, работы в районе 136 километра железнодорожного пути перегона Инзер-Айгир продолжаются. Порог Айгир уничтожен…
P.S. Представитель «Реммагистрали» сообщил, что если туристы обратятся к строителям после окончания ремонтных работ, они смогут вместе воссоздать порог Айгир — сложить вытащенные из реки камни обратно. Но возможно ли это, если русло реки изменено, и большая часть камней раздроблена?