Toyota Land Cruiser Prado, 2011 г.

Всем привет. Я не поклонник марки Toyota и о Прадо никогда не мечтал. Все написанное ниже из личного опыта эксплуатации, на основе лично моих предпочтений и взглядов на мир.

Выбор и приобретение – да в топку! Как правило, это не интересно и весьма субъективно. Отмечу только, что, несмотря на «кризис», и казалось бы, низкую покупательскую способность, на продажу выставляется очень много хлама по весьма высоким ценам. Вроде бы смотрел авто до 5 лет, а у многих в ПТС уже по 5 и более владельцев (особенно ТЛК200 – это машина по рукам ходит как проститутка), за среднерыночную цену продают авто с дубликатами ПТС, полно Арабщины и очень много везут машин из Москвы на перепродажу. У половины авто, пробег за 200 000км. (у некоторых скручен до 42-86000) И, среди, казалось бы большого выбора авто, найти машину с реальным, небольшим пробегом и одним – двумя собственниками ОЧЕНЬ сложно. Плюс к этим очевидным вещам, которые сразу выявляются при «обзвоне»осмотре нужно хорошо проверять юридическую «чистоту» авто чтобы она была не в залоге у банка, чтобы не было в ГИБДД запрета на регистрационные действия, чтобы авто не участвовало в имущественных спорах (при разводе супругов)… . В общем сейчас техническое состояние авто уже вторичная проблема. Честно сказать первый раз столкнулся с таким «геморроем», при заказе авто под себя из Японии юридический аспект вообще никогда не парил, т.к. ПТС сразу оформлялся на меня.

Итак, об авто. Я стал обладателем дилерского Прадо 2011г. Не скажу, что Прадо мне больше всего понравился из просмотренных вариантов, но, по соотношению цена-техническое-юридическое состояние – эксплуатационные расходы это был самый подходящий МНЕ вариант.

Максимальная 5-и местная комплектации «Люкс» (третий ряд сидений совершенно лишний и только занимал бы место в багажнике), пробег 118 000км. В ПТС я третий собственник (до меня 2 физ. лица по 2 года эксплуатации, более–менее нормально)...