Владельцы LADA Granta перечислили типичные поломки на первых 30 000 км пробега
Владельцы LADA Granta продолжают делиться опытом эксплуатации, и их рассказы становятся всё более показательными для тех, кто только задумывается о покупке этого автомобиля. Уже на первых десятках тысяч километров пробега выявляются не только мелкие недочёты, но и серьёзные технические проблемы, которые могут повлиять на комфорт и безопасность. Среди наиболее частых жалоб — преждевременный износ деталей и нестабильное качество сборки.
Один из автовладельцев отмечает, что уже на 25 000 км пробега у него перестала работать защёлка задней спинки сиденья, а штатная пробка поддона картера двигателя вышла из строя после двух замен масла. Задние фонари за год эксплуатации протёрли кузов до ржавчины, и в местах соприкосновения дверей с уплотнителями возникла аналогичная коррозия. Дребезг задних дверей и гофра резонатора, начавшая шуметь спустя год, стали постоянными источниками раздражения.
Другой владелец, проехавший 38 000 км за 2,5 года, был вынужден заменить дневные ходовые огни и регулярно чистить контакты кнопки стеклоподъёмника из-за сбоев. На 33 500 км у него появились проблемы с опорными подшипниками передних стоек, а зимой на 30 000 км возникла течь в топливном шланге быстросъёмного соединения.
Не менее показателен опыт автомобилиста, который за 1,5 года и с пробегом 48 000 км неоднократно обращался к дилеру с жалобами на шум и вой коробки передач на первой, второй и пятой передачах. Долгое время специалисты убеждали, что это «норма», однако на очередном ТО инженер по гарантии всё же констатировал неисправность. В результате заменили шестерни пятой передачи и подшипник первичного вала, после чего поведение автомобиля изменилось к лучшему. В комплектации «Люкс» на 45 000 км по гарантии меняли щиток приборов, а владелец LADA Granta 2014 года выпуска с пробегом 50 000 км также столкнулся с заменой глушителя, моторчика стеклоочистителя, трубки кондиционера, левого привода и ламп дневных ходовых огней — и всё это тоже по гарантии.
Особого внимания заслуживают проблемы с электроникой. Один из пользователей рассказал, что спустя год эксплуатации вышел из строя блок безопасности: левый поворотник завис во включённом состоянии, а ещё через год ситуация повторилась. До этого аналогичный сбой произошёл с противотуманными фарами. Через полгода, во время поездки в Крым, на приборной панели загорелся «Check Engine», двигатель отказался запускаться, а в салоне появился резкий запах горящего пластика. В сервисе выяснили, что короткое замыкание катушки зажигания вывело из строя блок управления двигателем.
Не обошлось и без серьёзного вмешательства в двигатель. За 30 000 км эксплуатации один из владельцев заменял ролики и шестерни ГРМ, дважды помпу, а также головку блока цилиндров с распредвалами, термостат и трапецию дворников. Был заменён и сам двигатель. Лобовое стекло, вклеенное с нарушением технологии, треснуло от небольшого камня, а спустя полгода начала скрипеть вся передняя панель. Владелец пытался самостоятельно устранить скрипы, но со временем это стало невозможным. По его словам, стёкла царапаются даже пластиковой картой, поэтому он старается их не открывать. Недавно заменили подшипник в задней ступице, который тут же начал издавать шум.
Таким образом, несмотря на доступную цену и популярность LADA Granta, у автомобиля существует целый спектр технических проблем. Многие из них решаются по гарантии, но часть требует от владельца терпения и готовности отстаивать свои права. Потенциальным покупателям важно учитывать эти нюансы при выборе машины, чтобы быть готовыми к возможным затратам времени и средств на обслуживание.