Toyota отзывает 74 тысячи Corolla Cross Hybrid: проблема с громкостью сигнала для пешеходов
В автомобильной индустрии США разгорается новый скандал: Toyota отзывает около 74 тысяч гибридных кроссоверов Corolla Cross Hybrid, выпущенных с 2023 по 2025 годы. Причиной стал слишком тихий звуковой сигнал системы оповещения пешеходов при движении задним ходом на маленьких скоростях. Это не просто формальность, а прямое нарушение федерального стандарта безопасности FMVSS 141, который требует, чтобы электрифицированные автомобили издавали отчетливый шум для предупреждения пешеходов, особенно людей с нарушениями зрения, о близости транспорта.
Проблема оказалась не в железе, а в программном обеспечении: из-за особенностей трансаксла с двумя электромоторами иногда система «молчит» там, где должна работать. Toyota решила не менять детали, а обновить программное обеспечение через дилерские центры. Владельцам автомобилей придется лично посетить сервисное обслуживание, поскольку обновление происходит через диагностический разъем OBD-II, а не «по воздуху». Оповещения для всех зарегистрированных владельцев и арендаторов будут разосланы почтой в мае 2026 года. Также при желании можно проверить свой VIN-код на сайте производителя или обратиться в сервисную службу Toyota.
Важно отметить, что Corolla Cross Hybrid и бензиновая версия выпускались на заводе Mazda Toyota Manufacturing в Хантсвилле, штат Алабама. Здесь работают две линии: Apollo отвечает за Corolla Cross, а Discovery — за Mazda CX-50. Совместное предприятие двух автогигантов стартовало в 2021 году, а годовая мощность завода составляет 300 тысяч машин.
В 2025 году дилеры Toyota реализовали в США почти 100 тысяч Corolla Cross, из которых 20,5 тысяч пришлось на гибриды. Модель представлена в трех комплектациях: S, SE и топовой XSE. Даже базовая версия S оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами с автоматическим дальним светом, тканевым салоном, кондиционером и 8-дюймовым поворотным экраном мультимедиа. Версия SE дополнительно включает рейлинги, тонированные стекла, подогрев зеркал, кожаную отделку руля, подрулевые лепестки, климат-контроль и беспроводную зарядку для смартфона. Топовая XSE отличается 18-дюймовыми колесами, премиальными фарами, подогревом передних сидений и руля, двухзонным климат-контролем, 10,5-дюймовой мультимедийной системой и цифровой приборной панелью.
Несмотря на полный привод в базовой комплектации, Corolla Cross Hybrid остается одним из самых экономичных кроссоверов на рынке: расход топлива составляет всего 5,6 литра на 100 км, или 42 мили на галлон. Такой результат достигнут благодаря сочетанию атмосферного 2,0-литрового мотора и двух электродвигателей. Интересно, что Toyota не является единственной компанией, активно развивающей гибридные технологии: российский автопром тоже не отстает. Недавно стало известно, например, о начале работ над первым полноприводным гибридом Lada Azimut, подробности можно найти в соответствующем материале о планах АвтоВАЗа по созданию собственного гибридного кроссовера .
Ситуация с отзывом Corolla Cross Hybrid отражает, как быстро меняются требования к безопасности электрифицированных автомобилей. Даже такие гиганты, как Toyota, оперативно реагируют на новые стандарты и разрабатывают свои модели, чтобы соответствовать не только ожиданиям покупателей, но и строгим федеральным нормам. Для владельцев это означает дополнительные хлопоты, но и уверенность в том, что их автомобиль отвечает самым современным требованиям безопасности.