КамАЗ меняет рабочий график: четырехдневка с июня и пересмотр планов на 2026 год
Российских водителей и работников автопрома ждет важное изменение: КамАЗ объявил о планах перейти на четырехдневную рабочую неделю уже с 1 июня. Это решение связано с заметным спадом спроса на тяжелые грузовики в стране и усиливающейся конкуренцией со стороны китайских производителей. Для многих это сигнал о том, что рынок коммерческого транспорта переживает непростые времена, а привычные схемы работы крупнейших заводов могут меняться буквально на глазах.
Как сообщает Российская Газета со ссылкой на пресс-службу КамАЗа, компания рассматривает сокращение рабочей недели как вынужденную меру. Причина - слабые перспективы роста рынка и избыток техники из Китая, которая вытесняет отечественные модели. Важно, что речь идет именно о четырехдневке: переход на трехдневный режим не рассматривается, а окончательное решение будет принято после анализа продаж за апрель и май. Если ситуация не улучшится, новый график введут только для тех подразделений, где это возможно - цеха с непрерывным производством продолжат работать по прежнему расписанию.
В компании подчеркивают: все социальные гарантии для сотрудников сохранятся в полном объеме. Зарплаты и выплаты не будут урезаны, а приоритетом останется выполнение заказов для министерства обороны и других государственных структур. Для многих работников это стало важным сигналом - несмотря на перемены, КамАЗ не планирует сокращать персонал или снижать уровень поддержки коллектива.
Эксперты отмечают, что подобные шаги могут стать трендом для других российских автозаводов, если ситуация на рынке не изменится. В последние месяцы многие предприятия уже корректируют производственные планы, а некоторые бренды даже рассматривают альтернативные схемы работы. На этом фоне особенно интересно наблюдать за тем, как меняется стратегия крупнейших игроков отрасли. Например, в Казахстане автозаводы тоже ищут новые пути развития - подробнее о запуске новых моделей и локализации производства можно узнать в материале о выходе Changan Eado Plus на рынок Казахстана.
Пока же для КамАЗа ключевым остается вопрос: удастся ли стабилизировать продажи и вернуть прежние объемы производства. Если рынок продолжит падать, четырехдневная неделя может стать новой реальностью не только для этого завода, но и для всей отрасли. Следить за развитием событий стоит всем, кто связан с коммерческим транспортом - перемены могут затронуть не только работников, но и владельцев грузовиков по всей стране.