Changan CS35 Max: увеличенные размеры и новая цена на старте продаж в России
Changan продолжает укреплять позиции на российском рынке, предлагая автомобили, которые конкурируют как ценой, так и оснащением. В начале 2026 года бренд выводит на рынок кроссовер CS35 Max, который сразу привлекает внимание своими размерами и богатым набором опций. Ожидается, что эта модель войдет в тройку самых продаваемых автомобилей Changan в России.
Появление CS35 Max стало логичным развитием линейки. Если раньше на рынке присутствовал CS35, а затем CS35 Plus, то теперь Max не заменяет их, а дополняет. Все три модели будут продаваться параллельно. Max заметно крупнее предшественников: длина увеличена на 210 мм, колесная база — на 110 мм. Автомобиль выглядит солидно: оцинкованный металл используется для дверей и крыльев, что обеспечивает надежную защиту от коррозии.
Один из главных аргументов в пользу CS35 Max — цена. Базовая версия Comfort оценивается в 2,6 миллиона рублей. Она включает 17-дюймовые колеса, тканевый салон, четыре подушки безопасности, камеру заднего вида и аудиосистему. Топовая комплектация Tech за 2,79 млн рублей предлагает 18-дюймовые диски, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, систему кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажника и электрорегулировку водительского кресла. На фоне таких конкурентов, как Tenet T7 и Jaecoo J6, предложение выглядит весьма привлекательно.
Внутри CS35 Max — классический интерьер с физическими кнопками и отдельными клавишами обогрева лобового стекла. Главное преимущество — простор на втором ряду. Даже при росте 180 см можно с комфортом сесть позади водителя ростом 187 см, остается запас для ног. Панорамная крыша не «съедает» пространство над головой. По уровню комфорта для задних пассажиров Max заметно превосходит CS35 Plus.
Автомобиль оснащается турбированным мотором 1.5T Blue Core, дефорсированным до 147 л.с. (вместо 187), крутящий момент составляет 280 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Режим Race не ускоряет динамику, а лишь меняет оформление приборной панели и характер звука двигателя. Подвеска — спереди MacPherson, сзади многорычажная. Она уверенно справляется с неровностями и делает это практически бесшумно, хотя дополнительная шумоизоляция арок не помешала бы. Руль легкий, но не слишком информативный, на волнах дороги ощущается вертикальная раскачка.
В топовой версии — шторки безопасности, беспроводная зарядка, подсветка зеркал и противотуманки, а на заднем бампере установлены три датчика парктроника. Еще один важный момент — отсутствие полного привода даже за доплату. Если раньше это не было критично, то сейчас многие конкуренты уже предлагают такие варианты. Клиренс составляет 180 мм.
Changan CS35 Max — это не просто очередная новинка, а серьезный претендент на лидерство в сегменте компактных кроссоверов. Благодаря сочетанию увеличенных габаритов, продуманного оснащения и конкурентной цены модель способна изменить привычный расклад сил на рынке. Интерес к CS35 Max уже сейчас высок, и в ближайшее время можно ожидать роста продаж.