Лада Веста Кросс, 2024 г.

В целом АвтоВАЗ как был, как есть, так и будет. Все мелочи в виде вибрации, шума, жесточайшей подвески можно стерпеть, пусть даже и за 2 200 000р., а в кредит 4 600 000 за 7 лет. Веста св кросс 1.8 CVT , техно. Или, как ответил диллер, на мои обращения: " Ты знал что покупал и на что ты идёшь".

Но на первой тысяче пробега начались проблемы с вариатором. А именно, варик на ходу самопроизвольно переключается в режим старта, т е машина перестаёт ехать и начинает тормозить двигателем, при этом раскручивая его до бешеных оборотов и испытывая колоссальную нагрузку на сам вариатор! ЭТО ПРОСТО ЖЕСТЬ!!! Происходит это рандомно. При этом никаких ошибок не высвечивается. После остановки нажимаешь газ и машина едет, как будто ничего и не было . Вот это прикол! Эти события происходят довольно редко. С промежутком в 200, 700, а после переадаптации вариатора у дилера через 15000 км. Я уже думал, что избавился от проблемы, но опять началось. К своему дилеру уже не обращался, потому что они кроме переадаптации ничего предложить не могут, а как видно это не помогло, проблема осталась.

Обратился в другой салон, здесь же, в Брянске, в надежде, что отнесутся более профессионально к неисправности.

Там за машину вообще не взялись, сославшись на отсутствие доказательств проблемы. Ошибок нет, хотя бы видео регистрации проблемы тоже нет. По переадаптации ответили, что никаких прошивок не существует...