Terafab: новый проект Илона Маска и неожиданные перемены для Tesla и SpaceX
В автомобильной и технологической сфере вновь разгорается бурное обсуждение: Илон Маск объявил о запуске проекта Terafab — масштабного строительства двух чиповых фабрик в Остине, штат Техас. Это первая столь амбициозная инициатива сотрудничества Tesla и SpaceX, которую многие эксперты расценивают как начало их фактического слияния. Предполагается, что SpaceX будет разрабатывать чипы для автономных транспортных средств и роботов, а Tesla сосредоточится на микросхемах для орбитальных дата-центров.
Этот шаг выглядит как очередная попытка Маска удержать внимание инвесторов на фоне череды неудач с предыдущими проектами. Tesla так и не стала мировым лидером по производству электромобилей в обещанных масштабах: вместо запланированных 20 миллионов машин в год, в 2023 году компания реализовала лишь 1,81 миллиона, а в 2024-м продажи сократились до 1,64 миллиона. Несмотря на громкие заявления о массовом электрокаре и революционном производстве, в начале 2024 года Маск отменил планы по выпуску новых моделей и уволил целые команды, что стало шоком для рынка.
После провала с достижением целей по электромобилям Tesla сместила фокус на автономные автомобили и гуманоидных роботов. Однако и здесь успех оказался призрачным: сервис Robotaxi в Остине практически заморожен, а по улицам ездит лишь несколько машин без водителя. В масштабах Техаса работает около 500 автомобилей под контролем системы FSD, но до подлинной автономии еще далеко. На рынке роботов Tesla также не смогла показать значимых результатов.
На этом фоне Маск внезапно переключает внимание на новую идею — Терафаб. В январе он уже задумывался о строительстве фабрики, где можно будет «курить сигару и есть бургер», а теперь представил проект, который по масштабам должен превзойти вместе взятые TSMC, Samsung и Intel. По словам Маска, Terafab будет включать две фабрики: одна для Tesla, другая для SpaceX. Tesla будет производить чипы для автономных машин и роботов, а SpaceX — микросхемы для «дата-центров в космосе».
Проект Terafab поражает воображение масштабами: площадь комплекса составит 100 миллионов квадратных футов, что в 15 раз больше Пентагона и в 10 раз больше размеров гигафабрики в Остине. Но даже при наличии у Tesla 44 миллиардов долларов на счетах такие масштабы выглядят чрезмерными. Для сравнения, TSMC тратит около 40 миллиардов долларов в год на развитие, а строительство одного завода на 50 тысяч пластин в месяц обходится в 28 миллиардов. Tesla же планирует начать со 100 тысяч пластин и выйти на миллион в месяц, причем на технологическом уровне 2 нм, который TSMC не планирует осваивать в США до 2029 года.
Главная проблема заключается в оборудовании. Для производства современных чипов нужны EUV-литографы, которые выпускает только компания ASML, и их поставки расписаны на годы вперед. Утверждения о том, что Tesla и SpaceX могут создавать собственные EUV-машины, выглядят крайне сомнительно. Это напоминает историю с аккумуляторами 4680: в День батареи в 2020 году Маск обещал революцию, но спустя пять лет Tesla так и не смогла наладить массовое производство новых ячеек, а заявленные технологии остались нереализованными.
Terafab — это не просто технологический проект, но и инструмент для финансовых маневров. Маск давно не скрывает желания объединить свои компании в единую структуру, чтобы гибко перераспределять ресурсы и поддерживать интерес инвесторов. После покупки Twitter и его переименования в X, убыточность этой платформы частично компенсировалась за счет xAI, а затем и SpaceX. Теперь, когда xAI столкнулась с трудностями в привлечении инвестиций, Маск решил объединить ее со SpaceX и подготовить последующее IPO, подогревая интерес громкими анонсами Terafab и дата-центров.
В этой стратегии Маска прослеживается знакомый подход: обещать невозможное, собирать инвестиции, а затем переносить акцент на новый проект, позволяя предыдущему постепенно уйти в тень. Такой же сценарий наблюдался и с электромобилями, и с аккумуляторами, и с автономными машинами. Не случайно эксперты сравнивают нынешнюю ситуацию с недавними загадочными заявлениями Маска о «чем-то гораздо круче минивэна», о чем рассказывалось в предыдущем материале о новых ожиданиях от Теслы .