Mercedes-Benz ограничивает выпуск V12: какие рынки сохранят культовый мотор
В автомобильном мире наступает новая эра. Mercedes-Benz официально прекращает продажи моделей с двигателем V12 на европейском и североамериканском рынках. Это решение связано с ужесточением экологических требований, которые делают дальнейшее производство таких моторов экономически невыгодным для бренда. Для поклонников классических мощных автомобилей это событие становится знаковым — эпоха V12 в Европе и США приближается к концу.
История V12 у Mercedes-Benz началась еще в 1991 году, когда под капотом флагманского W140 S-Class появился мотор M120 объемом 6,0 литра. С тех пор этот двигатель стал символом роскоши и технического совершенства. Сегодня компания выпускает V12 M279 исключительно для Maybach S 680, после того как линейка Mercedes-AMG перешла на более компактные V8. Современный V12 оснащен двумя турбинами, развивает мощность 621 л.с. и 900 Нм крутящего момента, разгоняя тяжелый седан до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Система полного привода 4MATIC и девятиступенчатый «автомат» делают этот автомобиль одним из самых быстрых и комфортных в своем классе.
Однако ужесточение экологических стандартов, в частности введение норм Евро-7 с ноября 2026 года, вынудило Mercedes-Benz отказаться от V12 в Европе. Представитель компании подтвердил, что выпуск таких моторов для ограниченного количества стран за пределами ЕС (например, Великобритании, Норвегии или Монако) также нецелесообразен с точки зрения бизнеса. В результате V12 исчез не только с европейских дорог, но и с рынков, где ранее сохранялась надежда на его сохранение.
Тем не менее, V12 продолжает жить в Китае, на Ближнем Востоке и в некоторых других странах, где требования к выбросам остаются менее строгими. Для этих рынков Mercedes-Benz уже представил обновленный Maybach S-Class 2027 модельного года с мотором M177 Evo, который по мощности и крутящему моменту практически не уступает прежнему V12, хотя и имеет другую архитектуру (V8). При этом название S 680 сохраняется, несмотря на смену двигателя.
Интересно, что Mercedes-Benz стал последним из немецкой «большой тройки», сохранившим выпуск V12. BMW завершила эту главу в 2022 году выпуском финальной серии M760i xDrive Final Edition, а Audi отказалась от V12 еще раньше — последней моделью с таким мотором был Q7 TDI, выпущенный до 2012 года. Таким образом, уход Mercedes-Benz с европейского рынка V12 знаменует собой окончательное завершение эпохи больших атмосферных и турбированных моторов в премиум-сегменте.
Пока одни бренды прощаются с культовыми двигателями, другие продолжают удивлять коллекционеров редкими экземплярами. Например, недавно на аукционе был замечен уникальный Plymouth Road Runner 1969 года с заводским Hemi и пакетом Super Track Pak — подробнее об этом необычном мускул-каре можно узнать в материале о сенсационной продаже на аукционе .