Какие шины стоят своих денег?

Мы провели большой тест летних шин. Результаты испытаний читайте тут и тут. Сводная таблица с результатами испытаний в удобном формате — по этой ссылке.  Участники теста – чтобы узнать цену и заказать шины, нажмите на интересующую модель: Cordiant Comfort 2 Bars Solarflexx Triangle TH201 Sailun Atrezzo Elite Landsail LS588 UHP Помимо выведения суммарных оценок, мы, как обычно, сравнили среднюю розничную цену каждой шины со «справедливой», определенной по нашей оригинальной методике, использующей популярный в статистических и экономических расчетах метод наименьших квадратов. Все шины относятся к бюджетным, но только Landsail LS588 UHP набрал более 900 баллов, что по нашей градации позволяет отнести его к «отличным» шинам. На фоне остальной выборки – как минимум по сцепным свойствам при торможении и резким маневрам – это и правда «Ultra High Performance». Скорее всего, на протекторной резиновой смеси не экономили. А вот конструкция каркаса, судя по всему, не столь выверена – отсюда и неоднозначное поведение в некоторых ситуациях. Цена – на 4% ниже расчетной «справедливой».   Bars Solarflexx – спокойные и дающие уверенность шины, этакий «выбор по умолчанию», и никаких вопросов к ценнику (минус 2% от справедливого). Хотелось бы большего зацепа при маневрах на мокром асфальте, но у большинства потребителей основной вопрос наверняка будет к легкому гулу при качении. Привычный Cordiant Comfort 2, на удивление, всё еще неплох. Даже хорош! Вполне сбалансированная шина, явно проигрывающая только в экономичности и по индексу цены (плюс 8%).   В случае с шинами Sailun Atrezzo Elite возраст уже сказывается: не самое плохое поведение множится на плохую плавность хода и скромный зацеп на сухом асфальте. Цена выше справедливой на 5%. Triangle TH201 из группы «хороших» шин выпал в «посредственные»: менее 850 баллов. На фоне конкурентов вопросы есть почти ко всему: к зацепу посуху и в дождь, к управляемости, к комфорту. А цена, хоть на 8% ниже «справедливой», должна быть еще ниже. В целом же получается, что зависимость «чем дороже шина – тем она лучше» в данной выборке не сработала. Что это – новый тренд или случайность, покажут наши дальнейшие тесты. А пока вывод такой: первую тройку в нашем тесте – рекомендуем! Результаты теста летних шин 205/55 R16  ИНДЕКС КАЧЕСТВА Индекс износоустойчивости Treadwear, имеющийся у большинства импортных шин, по идее должен показывать их ходимость. Чем выше индекс, тем больше ресурс по отношению к «эталонным» шинам, для которых он равен 100. Такие выпускает американская международная организация, занимающаяся стандартами, – ASTM International (American Society for Testing and Materials). Параметр определяют в ходе дорожных испытаний, проводимых на пробеге около 10 тысяч км по специальному маршруту в Техасе, США. Теперь понимаете, почему все современные шины российской разработки его не имеют? Но жалеть совершенно не о чем. Четкой корреляции между индексом Treadwear и реальным ресурсом шин на практике почти не заметно: на износ влияет слишком много факторов. Приходилось слышать, что кто-то использует индекс износоустойчивости для косвенного определения сцепных свойств незнакомых шин – дескать, чем ниже число, тем мягче резина протектора и тем лучше сцепление. Но и это наша практика шинных тестов успешно опровергает, в том числе и на этот раз: шины Landsail LS588 UHP, имеющие самый большой индекс Treadwear (500), имеют и доказанное приборными замерами наилучшее сцепление и посуху, и в дождь. Поэтому и без индекса Treadwear мы прекрасно проживем. Реклама: ООО «ЮЛТЭК ГРУПП» | ИНН 7721843761