Гонщики McLaren делятся впечатлениями на презентации MCL40
В ходе презентации новой машины представители команды, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, приняли участие в сессии вопросов и ответов, поделившись своими ожиданиями и итогами прошедшего сезона.
Ландо Норрис, отвечая на вопрос о чемпионском 2025 году, отметил, что ярко помнит финал сезона в Абу-Даби, а также значимые этапы в Сильверстоуне и Монако. Не остались без внимания и досрочная победа коллектива в Кубке конструкторов. По словам Норриса, несмотря на некоторые непростые моменты, этот год стал для него особенным, и он надеется повторить успех.
Оскар Пиастри рассказал о межсезонье, которое провёл на родине в Австралии. Он подчеркнул, что был рад увидеть близких, отдохнуть и набраться сил. Пилот отметил, что чувствует себя готовым к старту нового сезона и с нетерпением ждёт первой гонки.
Говоря о предстоящем этапе в Мельбурне, Ландо Норрис признался, что команда с энтузиазмом ожидает начала чемпионата. Он отметил, что межсезонье пролетело незаметно, а впереди их ждут тесты в Бахрейне с совершенно новым автомобилем. Норрис добавил, что ему не терпится приступить к работе и ощутить себя на старте в Австралии.
На вопрос о переменах в Формуле 1 в 2026 году, Ландо Норрис выразил мнение, что грядущие изменения станут серьёзным испытанием для всех. Он подчеркнул, что новые силовые установки и изменённые характеристики машин требуют от пилотов адаптации, ради чего команда проводит множество тестов. По его словам, изменение поведения автомобилей на трассе делает процесс подготовки особенно интересным.
Комментируя влияние нового регламента на подготовку, Ландо Норрис отметил, что изменения коснулись в основном тренировок на симуляторе и освоения новых элементов управления. Он подчеркнул, что основное внимание уделяется деталям пилотирования, а также анализу предыдущих сезонов для совершенствования подготовки.
Оскар Пиастри, отвечая на вопрос о работе с рулём, подтвердил, что в нынешнем сезоне пилотам предстоит выполнять больше задач в кокпите. Он отметил, что роль электрической части силовой установки значительно возросла. По его словам, теперь батарея обеспечивает большую мощность и быстрее заряжается и разряжается, что добавляет динамики и требует большего контроля. Однако главная задача для гонщиков остаётся прежней — преодолеть дистанцию как можно быстрее.