Mercedes-Benz GLS-Class, 2022 г.
Когда то давно, когда мне было 20 лет, с рефлексами все было просто: БМВ - скорость и драйв, Мерс - статус и комфорт, Вольво - безопасность, Тойота - надежность, Феррари - Шумахер и самые влажные фантазии (не связанные с Шумахером), Ауди - хз, 4 кольца :) Прошли те годы и казалось, что все смешалось в доме Оболонских... БМВ, даже М, уже не всегда самая быстрая, Тойота и надежность тоже не такие уж и тождественные вещи. Только Ауди не подводит - все те же 4 скучных кольца :) И выбираешь тачку теперь больше через понятные пункты своего чек-листа, а не "увидел, влюбился, купил" с поправкой на финансы.
В моем чек-листе были обязательные параметры:
- 7 мест ибо 4 своих детей плюс, если повезет, кто-то, кто будет за ними присматривать, когда родители скроются за горизонтом;
- достаточная мощность+момент. Не менее 300 лс для бензина и 250 для дизеля, поскольку часто телега с техникой.
- приличная музыка без необходимости доустановок и слушанья басен автозвукщиков, какой из чайна брендов теперь есть мощь;
- пневма. прежде всего из-за комфорта;
- приличный двигатель, а не "вот это вот все" в виде 2-х литровых 7-ми турбинных бедолаг под капотом. Хорошего в 2-х литрах был только WRX STI, но он первым 3 пунктам не удовлетворяет )
- обязательные мелочи жизни, как панорама, приличная внешность, чтобы хотя бы иногда тянуло оглянуться на коня, камеры в круг и желательные опции, типа массажей и вентиляций;
- НЕ КИТАИСЬ. Я рад за тех, кто шарит в тачках больше, чем я и купил себе гораздо фаршированней Лишку в 2 раза дешевле или еще более космический Суньхренвчай, соревнуюшийся со штаб квартирой НАСА в количестве экранов (или вообще из них состоящий), но я еще не преисполнился до этого уровня и пока еще ценю историю марок и сохраняю определенную дань уважения к инженерной школе "старых" брендов. За что они в благодарность опустошают мои карманы. Такой вот неравноценный обмен.
На самом деле выбор то не особо. Х7, ГЛС, Эскалейд/Тахо, Ку80 и ЛХ...