Роберт Кубица: как я стал гонщиком Sauber
На прошлой неделе стало известно, что Роберт Кубица продолжит свою карьеру в чемпионате WEC, защищая цвета команды AF Corse. Именно с этим коллективом 41-летний гонщик из Кракова одержал победу в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» в прошлом году. Эта новость вновь привлекла к Роберту внимание автоспортивных СМИ.
В недавнем интервью популярному польскому блогеру Пшемеку Горчику Кубица поделился воспоминаниями о начале своего пути в Формуле 1 и рассказал, каким образом ему удалось пройти отбор в королевский класс автоспорта более двадцати лет назад.
«В 2005 году, после тестов в Барселоне, мне поступили предложения от четырёх команд, — вспоминает Роберт Кубица. — Однако только в BMW Sauber была вакансия третьего пилота на следующий сезон. История моего попадания в эту команду началась с того, что другого гонщика не смогли пригласить из-за того, что он не помещался в кокпит. Поэтому первым делом меня спросили о росте».
Кубица сообщил, что его рост составляет 185 сантиметров, но для прохождения отбора он умышленно уменьшил эту цифру на 5 сантиметров. «Когда переговоры подошли к концу, и я встал, чтобы пожать руку Петеру Зауберу, он заметил: ‘Но твой рост не 180!’» – рассказывает Роберт.
В этот момент вмешался Марио Тайссен, руководитель BMW Motorsport, который заверил: «Окей, Петер, всё будет нормально».
Тем не менее Петер Заубер продолжал сомневаться, однако в итоге вызвал механиков для подготовки кокпита. Кубица спустился к ним и заверил, что ему очень удобно, как дома на диване. Однако первый сезон в Формуле 1 потребовал от Роберта нестандартных решений – ему пришлось носить обувь на полтора размера меньше обычного, чтобы управлять болидом, разработанным для гонщиков более низкого роста. При нажатии на педаль газа его нога застревала в педальном отсеке.
Год спустя, когда Кубица снова сел в этот автомобиль на показательных заездах, он поинтересовался у механиков, почему не установлено его индивидуальное сиденье. Те ответили, что сиденье именно его. Этот эпизод, по мнению Роберта, хорошо иллюстрирует, на какие жертвы готовы идти пилоты ради места в Формуле 1.
На сегодняшний день Роберт Кубица остаётся единственным польским пилотом в истории Формулы 1. Его имя навсегда связано с первой и единственной победой BMW Sauber — в 2008 году на Гран-при Канады.