Chery Tiggo 8 Pro Max, 2023 г.

Всем привет!
Предисловие. Вот уже два года я доволен своим Tiggo 8 Pro Max, т.к. он практически во всём соответствует моим ожиданиями и требованиям. Хотя конечно, есть куда развиваться, о этом напишу обязательно.

Традиционно отзыв начнётся с двух предысторий.
Предыдущие автомобили:
Caldina ST210 1998. Владел с 2010 по 2017 с регулярным ремонтом всего подряд. Несмотря на это очень уважал калдину, но поломки, пробег и возраст принудили к замене.
Polo Sedan 2017. Владел до 2024. Всегда обслуживался у ОД. Из поломок: в 2020 перегорела лампочка ближнего света, аккумулятор с рождения не держал морозы. Тоже замечательный автомобиль, но нужно было расширяться.
Выбор:
Примерно в 2021 начал присматриваться к новым автомобилям с перспективой замены в течение двух лет. Меня интересовал новый кроссовер с полным приводом, двигателем 2 л, приличным багажником, подогревом сидений, приятным внешним видом ну и что-то ещё по мелочи. Тогда в выборке были Outlander и X-Trail. В 2022 после закрытия магазинов начал изучать б/у всё те же Outlander и X-Trail, а ещё Outback и Santa Fe. Цены всё росли и росли, а к началу 2024 понял, что на этом рынке уже нечего ловить, т.к. соотношение цена/пробег/состояние/комплектация стало невменяемым.
Оказалось, что к этому моменту китайская техника успела накопить дилерских сетей, официальных представительств, отзывов, рестайлингов и т.п. Банальный фильтр по параметрам и потолку цены выдавал на выбор следующие модели: Haval F7 и Dargo, серые Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 PM, Changan UNI-K. За полгода изучения рынка б/у и параллельно китайского вопроса прошёл путь от смеха и полного отрицания до принятия. Большое семейство, дача и потребность в дальних поездках начали давить на решение о замене Поло на новый автомобиль.
По факту ценник задавил меня до выбора из трёх моделей: F7, Dargo и Tiggo 8 PM. Потребовалась одна неделя поездок к ОД, тестдрайвов, размышлений, торга и расчётов кредитов...