Mazda CX-6e выходит на рынок Европы с запасом хода до 484 км
В 2026 году Mazda делает ставку на электромобили и выводит на европейский рынок CX-6e — среднеразмерный кроссовер, который сразу привлекает внимание своим внешним видом и техническими характеристиками. Новинка длиной почти пять метров создана в партнерстве с Changan и нацелена на конкуренцию с такими моделями, как Tesla Model Y, Toyota bZ4X и Cupra Tavascan.
Внешний облик CX-6e — это переосмысление фирменного стиля Mazda. Передняя часть украшена светящейся полосой, которая не только подчеркивает футуристичность, но и информирует о процессе зарядки. В качестве опции доступны цифровые зеркала, выводящие изображение на экраны в дверях. Задняя часть выделяется узкими фонарями и массивной стойкой, что придает автомобилю солидности.
Салон CX-6e выполнен в минималистичном ключе: никаких классических приборных панелей, только проекционный дисплей и огромный 26-дюймовый сенсорный экран, разделенный на зоны для водителя и пассажира. Панорамная крыша идет в базе, а жесткий пластик практически отсутствует — ставка сделана на качественные материалы и лаконичные формы.
Фото: MazdaИнтересно, что Mazda возвращает управление жестами: теперь можно менять настройки навигации или аудиосистемы простыми движениями руки. В топовой комплектации Takumi Plus появляются 21-дюймовые диски, цифровые зеркала и даже подогрев с вентиляцией задних сидений. Безопасность обеспечивают девять подушек, ассистенты экстренного торможения и удержания в полосе, а также система предотвращения столкновений.
Технически CX-6e — это заднеприводный электромобиль с мотором на 190 кВт (258 л.с.) и крутящим моментом 290 Нм. Разгон до сотни занимает 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена 185 км/ч. Батарея на 78 кВт·ч выполнена по технологии LFP и поддерживает быструю зарядку: с 10 до 80% можно зарядиться всего за 24 минуты при мощности 195 кВт. Для домашней зарядки предусмотрен 11-киловаттный бортовой зарядник.
Фото: MazdaЗапас хода по WLTP достигает 484 км на 19-дюймовых колесах и 468 км на 21-дюймовых. Расход энергии — 19,4 кВт·ч на 100 км. В стандартной комплектации есть тепловой насос, что особенно актуально для европейских зим. CX-6e способен буксировать прицеп массой до 1,5 тонны, что редко встречается среди электрокроссоверов этого класса.
Старт продаж Mazda CX-6e намечен на лето 2026 года, а базовая цена составит около 50 тысяч евро. Очевидно, Mazda делает смелый шаг, предлагая не просто электромобиль, а целую философию японского минимализма и технологичности. CX-6e явно нацелен на тех, кто ценит не только экологичность, но и стиль, а также продуманную эргономику. Вопрос лишь в том, сможет ли он потеснить признанных лидеров сегмента.