Обычный полуприцеп открывает секрет роскошной жизни на колесах — забудьте о классических автодомах
Содержание:
Чаще всего стандартные автодома оказываются тесными для длительного проживания. В таких случаях многие предпочитают прицепы-дачи, которые отличаются большей универсальностью и позволяют использовать широкий спектр автомобилей в качестве тягача — автомобиль легко отсоединяется и используется отдельно.
Однако подобные решения не подходят тем, кто планирует путешествовать по бездорожью, поскольку проходимость у таких домов на колёсах ограничена. Для поездок по сложным маршрутам созданы специализированные грузовые внедорожники с жилыми модулями, где пространства заметно больше. Наиболее крупные автодома строят на базе междугородних автобусов, но такие машины уступают по проходимости и стоят очень дорого.
Одно из альтернативных решений — объединить преимущества автобуса и грузовика, создав автодом на базе тягача с полуприцепом. Такой вариант отличается повышенной проходимостью и внушительными размерами жилого пространства.
Компания Caravan Center представила именно такую модель автодома, о которой рассказывает редакция carsweek.ru. Эта техника выделяется своей оригинальной концепцией, имея как преимущества, так и недостатки, ведь по сути речь идёт об автопоезде.
Для кого?
Жилой модуль, установленный на шасси полуприцепа Нефаз ПМП, предназначен для автономного проживания нескольких человек. Однако назвать его семейным домом на колёсах для отпускников сложно, и причин тому несколько.
В первую очередь, стоимость подобной техники весьма высока. Кроме того, не везде такой автодом может проехать, несмотря на отличные внедорожные качества — управлять автопоездом в городских условиях сложно, и далеко не везде ему разрешат въезд.
На шоссе машина проявляет себя превосходно благодаря полному приводу. Однако маневрировать с длинным полуприцепом на неасфальтированных дорогах сложно даже опытным водителям.
Таким образом, подобный автодом рассчитан скорее на тех, кто регулярно меняет место жительства или хочет жить в комфорте рядом с работой вдали от цивилизации. Такой вариант подойдёт, например, для владельцев компаний в нефтяной или строительной отраслях, способных позволить себе столь дорогостоящее средство передвижения и проживания.
Седельный тягач
Основа автодома — стандартный КАМАЗ-44108, разработанный специально для перевозки грузов в сложных условиях. Колёсная формула 6х6 обеспечивает отличную проходимость, а односкатная ошиновка на задней оси позволяет двигаться по узким колеям.
КАМАЗ-44108 базируется на шасси модели 44118, и обе модификации имеют высокий уровень унификации, что облегчает поиск запчастей в России. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в суровых северных климатических условиях, поэтому его салон хорошо утеплён.
В кабине предусмотрены отдельные кресла для водителя и пассажира, а также спальное место, хотя ночёвка обычно предполагается в жилом модуле, а не в кабине.
Существенным недостатком КАМАЗ-44108 является высокий расход топлива: в среднем 43,5 литра на 100 км. Это объясняется внедорожными характеристиками и крупными колёсами. Два топливных бака объёмом 350 и 210 литров позволяют преодолевать дистанцию более 1 200 км без дозаправки.
Для владельцев такого автодома топливная экономичность обычно не стоит на первом месте. В сравнении с бензиновым Урал-375, который может потреблять до 100 литров на 100 км по бездорожью, дизельный КАМАЗ-44108 выглядит предпочтительнее, расходуя не более 60 литров при меньшей нагрузке.
Силовые агрегаты КАМАЗ-44108 могут варьироваться по желанию заказчика — от отечественных до китайских Cummins. В стандартной комплектации используются последние версии двигателей КАМАЗ-740, однако популярностью пользуется и ЯМЗ-238.
Салон выполнен в традиционном для КАМАЗа стиле — преобладает жёсткий пластик и прямоугольные формы. По желанию клиента интерьер можно сделать более комфортным: установить кожаные сиденья, улучшенную аудиосистему, дополнительный обогреватель и прочие опции.
Рай для любителей комфорта
Главное достоинство автодома-полуприцепа — его внушительные размеры. Длина «Ковчега» составляет 12,9 метра. Внутри два входа, и, используя ближайший к тягачу, сразу попадаешь на просторную кухню.
Для тех, кто привык к обычной квартире, кухня покажется очень просторной. Здесь установлено три холодильника, две мойки, а также газовая плита с шестью конфорками, микроволновая печь и отдельный гриль. Множество шкафчиков для хранения и две вытяжки на потолке обеспечивают функциональность и комфорт, а три окна наполняют помещение светом.
Однако для приёма пищи предусмотрена отдельная столовая, совмещённая с зоной отдыха. Здесь можно организовать встречи с гостями или провести деловые переговоры в неформальной обстановке. Рядом с угловым диваном расположен раскладной столик, который при необходимости легко превращается в просторное спальное место для двоих.
За столом одновременно могут разместиться до 10 человек: 6 на диване и 4 на стульях. Для развлечений установлен большой телевизор с мощной мультимедийной системой и интернетом. В этой зоне есть отдельный умывальник для гостей.
Спальная зона «Ковчега» рассчитана на шесть человек и оборудована двухъярусными кроватями — практичное решение для экономии пространства.
В санузле предусмотрена полноценная душевая, биотуалет, напоминающий стационарный, и большая раковина. Запас воды в системе составляет 3 000 литров, почти весь объём можно нагреть при желании. Некоторые версии «Ковчега» дополнительно оборудуются сауной.
Цена такого автодома не раскрывается производителем, возможно, чтобы не смущать потенциальных покупателей или исходя из уверенности, что индивидуальных заказов будет достаточно.
Обладатели подобной техники могут сдавать свою квартиру и отправляться в длительные путешествия на собственном комфортабельном доме на колёсах — вместе с семьёй или друзьями.
Справка
КАМАЗ — крупнотоннажный грузовой автомобиль высокой проходимости.
Ранее редакция рассказывала о российском автодоме на базе Урал NEXT, стоимость которого сопоставима с ценой жилого коттеджа.
Фото: YouTube.com, livejournal.com