Между Грантой и Вестой: на что реально способна новая Lada Iskra?
В 2026 году на российском рынке появилась новая модель — Lada Iskra. Она сразу вызвала интерес у автолюбителей, ведь она позиционируется как промежуточное звено между давно знакомой Granta и более дорогой Vesta. Но насколько известно, Искра отличается от Гранты, и стоит ли переплачивать? Разбираемся по деталям.
Техническая начинка: моторы и коробка
Главное новшество «Искры» — это появление 6-ступенчатой механики, которой раньше не было ни на одной бюджетной Ладе. Для тех, кто не любит «активировать передачу», предлагается вариант с вариатором, поставляемым китайским партнером. Однако известный 1,8-литровый двигатель, знакомый по Весте, на «Искре» не появится. В линейке моторов — только 1,6-литровые агрегаты, но с разной степенью форсировки.
Гранта, несмотря на возраст, держится за проверенные решения. Здесь есть и классический автомат Jatco, и 98-сильный мотор.
«Искра» предлагает три варианта: 1,6 л (8 клапанов, 90 л.с.) с 5-ступенчатой механикой, 1,6 л (16 клапанов, 106 л.с.) с 6-ступенчатой механикой или с вариатором.
Granta же доступна с тремя моторами и двумя коробками: 1,6 л (8 клапанов, 90 л.с.) с 5-ступенчатой механикой, 1,6 л (16 клапанов, 106 л.с.) с 5-ступенчатой механикой и 1,6 л (16 клапанов, 98 л.с.) с 4-ступенчатым автоматом.
Габариты и дизайн: кто крупнее и современнее
«Искра» заметно подросла по сравнению с «Грантой». Длина кузова увеличилась до 4 333 мм, ширина - до 1 777 мм, колесная база теперь составляет 2 603 мм. Для сравнения Granta — 4 268 мм по длине, 1 700 мм по ширине и 2 476 мм между осями. Это значит, что в салоне «Искра» будет просторнее, внешний вид — солиднее.
Внешность «Искры» — это нечто среднее между Грантой и Вестой, но с явным уклоном в сторону современных тенденций. Фары классической формы, бампер с хромированными элементами, капот с выразительными «горбами» и двери с фирменными выштамповками. Крышка багажника и крылья — уникальны для этой модели. Центральная стойка стала шире, что должно было придать жесткости кузову.
Granta выглядит проще: прямые линии, минимум декора, классические формы. Двери без сложных выштамповок, простые фары и бампер, а также ограниченная палитра цветов.
Интерьер: разница видна сразу
Салон Искра – это шаг вперед для бюджетных Лад. Здесь появились прямоугольные воздуховоды, мультируль, современная система с горизонтальным капотом и даже элементы управления, позаимствованные у Renault. Материалы отделок хоть и простые, но выглядят свежее, чем у Granta. Внутренние ручки дверей, новая приборная панель и большие шайбы управления климатом — все это создает впечатление более дорогого автомобиля.
Гранта внутри куда скромнее. Центральная консоль массивная, материалы отделки - самые бюджетные. Мультимедийная система установлена базовая, экран маленький, руль - без кнопок. В целом, интерьер Гранты не вызывает желания задержаться в салоне дольше необходимого.
Оснащение и опции: что получит покупатель
Комплектации Iskra богаче, чем у Granta. В комплекте - две подушки безопасности, мультируль, кондиционер, ABS, подогрев стекол и сидений, датчик дождя, круиз-контроль, электропривод зеркал, электростеклоподъемники, пять подголовников, USB-разъемы и парковочные датчики. Даже панорамную крышу - такого раньше не было ни на одной Ладе.
Granta не может похвастаться таким набором. Здесь нет ни круиз-контроля, ни парктроника, ни панорамной крыши. Мультимедийная система — прошлый век, кресло — меньшего размера. В топовых версиях «Искра» использует 16-дюймовые колеса, тогда как Granta довольствуется 15-дюймовыми.
Вывод
«Искра» действительно занимает промежуточную позицию между Грантой и Вестой. За дополнительные деньги покупатель получит современный дизайн, просторный салон, новые опции и более свежую техническую начинку. Но для тех, кто ищет самый дешевый вариант, Granta все еще остается вне конкуренции.