Руководитель Ram усомнился в темпах электрификации и признал любовь к V8
Генеральный директор Ram Тим Кунискис неожиданно выступил с критикой стремительного перехода на электромобили, подчеркнув, что поклонники мощных пикапов по-прежнему отдают предпочтение классическим V8. В интервью он отметил: несмотря на то, что электротяга - это будущее, индустрия слишком торопится с переменами, не учитывая реальных настроений покупателей.
«Электрификация - это неоспоримый тренд, который рано или поздно станет доминирующим», - заявил Кунискис. Однако, по его словам, попытки ускорить этот процесс приводят к тому, что ни потребители, ни производители, ни инфраструктура не успевают адаптироваться. Он уверен: рынок все равно придет к электрокарам, но делать это нужно с учетом интересов людей, а не навязывать им новые технологии.
Топ-менеджер подчеркнул, что не выступает против электромобилей как таковых. Его позиция - против навязывания решений, которые не вызывают у покупателей настоящих эмоций. «Автомобильный бизнес держится на страсти и увлечении. Если убрать эмоции, вся отрасль может превратиться в пустышку», - отметил он.
Фото: StellantisКак пишет Autonews, в Китае электрифицированные модели уже обогнали по продажам традиционные автомобили с ДВС. Однако в США и Европе ситуация развивается иначе: здесь поклонники больших пикапов и внедорожников пока не готовы массово пересаживаться на электрокары. Для них важны не только экологичность и экономия, но и характер, звук и ощущения от вождения, которые дает классический V8.
В последние годы автопроизводители сталкиваются с дилеммой: с одной стороны, регуляторы требуют ускоренного перехода на электротягу, с другой - значительная часть клиентов не спешит менять привычки. Особенно это заметно в сегменте полноразмерных пикапов, где традиционные моторы остаются вне конкуренции по спросу.
Кунискис уверен, что индустрия найдет баланс между инновациями и желаниями покупателей. Но пока этот баланс не найден, попытки резко изменить рынок могут привести к разочарованию как среди производителей, так и среди потребителей. Вопрос о том, когда именно электромобили станут по-настоящему массовыми, остается открытым.