Polestar призывает ввести субсидии на подержанные электромобили, чтобы «оживить рынок»
Правительство Великобритании упускает значимую возможность стимулировать спрос на электромобили, не предоставляя субсидий покупателям подержанных электрокаров. Об этом заявил управляющий директор Polestar в Великобритании Мэтт Гэлвин, отметив, что производители автомобилей не чувствуют, что их позиция учитывается при принятии решений.
«Это действительно большая упущенная возможность», — отметил Гэлвин в беседе с Auto Express. По его словам, главными препятствиями для покупателей остаются нехватка зарядной инфраструктуры и высокая стоимость электрокаров, а введение государственной поддержки позволило бы повысить остаточную стоимость автомобилей, расширить круг владельцев электромобилей и способствовать устойчивому развитию отрасли.
В качестве примера Гэлвин привёл опыт Нидерландов, где до конца 2024 года действовала программа государственной поддержки: покупатели подержанных электромобилей стоимостью от 12 000 до 45 000 евро могли рассчитывать на субсидию в размере 2 000 евро. «Если в Нидерландах это удалось реализовать, не вижу причин, почему у нас это невозможно», — прокомментировал он. При этом Гэлвин признал, что пока в отрасли не сформировалась единая позиция для давления на Минфин Великобритании.
Глава Polestar в Великобритании также обозначил, что неоднозначные и запутанные сигналы от правительства негативно сказываются на доверии к электромобилям, особенно в контексте обсуждения введения платы за каждый километр для электрокаров. По его мнению, внимание акцентируется на самом факте введения платы, а не на том, что мера будет действовать только с 2028 года.
«Мы убеждены, что переход на электромобили станет основой устойчивого развития в будущем, однако текущая риторика правительства вызывает лишь больше вопросов», — поделился мнением Гэлвин. Он подчеркнул, что для клиентов смена бензинового автомобиля на электрокар — непростой шаг, и для принятия такого решения необходима чёткая позиция властей. «Если правительство будет проводить последовательную политику, общество поддержит её», — отметил он.
Мэтт Гэлвин также обратил внимание на сообщения о том, что для достижения целевых показателей по доле электромобилей в 28% от всех продаж в 2025 году автопроизводителям потребуется предоставить скидки на сумму около 5 млрд фунтов стерлингов. По его подсчётам, это эквивалентно примерно 11 000 фунтов на каждый автомобиль, а к 2026 году при росте доли электрокаров до 33% эта сумма может увеличиться.
«Это неустойчиво для всех сторон. Производители вложили миллиарды в развитие электромобилей, но теперь вынуждены предлагать значительные скидки из-за недостатка поддержки со стороны государства», — заключил Гэлвин. По его словам, такие обстоятельства затрудняют дальнейшие инвестиции в новые батареи, модернизацию процессоров и другие инновации, которые ожидают клиенты. Он добавил, что считает мандат по нулевым выбросам (ZEV) правильным шагом, изменять который не следует, однако поддержка рынка подержанных электрокаров крайне необходима.