Буэми: «Марко удалось то, что никто не мог сделать раньше»
Себастьен Буэми на протяжении многих лет связан с Red Bull. В своё время швейцарский пилот выступал в Формуле 1 за Toro Rosso, а позже продолжил сотрудничество с австрийской компанией, перейдя в автоспорт на выносливость и Формулу E.
Буэми был одним из первых участников молодежной программы Red Bull в 2004 году. Сегодня его можно назвать настоящим ветераном гоночного мира: на счету Себастьяна четыре чемпионских титула WEC вместе с Toyota, а также победа в Формуле E в 2016 году.
Гонщик высоко оценивает вклад Хельмута Марко, который покинул Red Bull вскоре после окончания предыдущего сезона. Себастьен отмечает его роль в развитии молодых талантов и благодарно вспоминает совместную работу.
«Я пока с ним не разговаривал, хотя собирался ему позвонить, – поделился Буэми в интервью изданию RacingNews365. – Да, он принимал множество решений и в значительной мере сформировал моё мнение о том, что из себя представляют команды Red Bull Racing и Racing Bulls. Я не всегда был согласен с его решениями, но с большим уважением отношусь ко всему, что он делал. Он сделал то, что раньше не удавалось никому, например, это ведь Марко доверил юному Максу Ферстаппену пилотировать машину Формулы 1, а также Себастьяну Феттелю или мне. Хотя в прошлом приводить в чемпионат таких молодых гонщиков не считалось нормой.
А сейчас вы видите, как в Mercedes работают с Кими Антонелли – не думаю, что они пошли бы на такой шаг, если бы Хельмут не добился успехов с Максом. В общем, по-моему, решения, которые он принимал, в какой-то мере изменили мир автоспорта».
На вопрос о том, можно ли считать Хельмута Марко лучшим специалистом по поиску молодых талантов в истории Формулы 1, Буэми согласился с этим утверждением.
«Да, но, разумеется, в его распоряжении были все необходимые ресурсы. Но он стабильно руководил этой программой на протяжении долгих лет, и посмотрите, как много гонщиков, прошедших через молодёжную команду Red Bull, после этого добивались побед в Формуле 1 или в Ле-Мане. Одной из сильных сторон этой программы была именно её стабильность.
Мы видели, что в Renault, Ferrari, Toyota и Mercedes тоже пытались организовать свои молодёжные программы, но они появлялись, а потом прекращались. Я бы сказал, что программа Red Bull остаётся самой стабильной. Возможно, благодаря тому, что у них в Формуле 1 две свои команды…»