Вопросы по гарантийному ремонту Гранты
Дорогие автовладельцы, в начале года у родственника появилась новая Лада Гранта 8-кл. люкс (#Club`24 с Enjoy Pro). За 10 месяцев аккуратной эксплуатации и ~11500 км пробега появились технические вопросы, которые были продиктованы по телефону официальному дилеру (ОД), у которого собственно машина и приобреталась. ОД внимательно выслушал и записал вопросы, предложил приехать, пройти платную (3000 руб.) диагностику и если подтвердится гарантийный случай, то бесплатно отремонтирует, а деньги за диагностику вернёт.
Сегодня был визит к ОД. В салоне родственнику предложили подписать договор-заказ-наряд на платный (!) ремонт на 54000 руб., сославшись на п. 3.6 гарантийного талона («Устранение неисправностей эксплуатации и работы, выполняемые по талонам технического обслуживания и контрольно-смотровых работ по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова производятся за счёт потребителя. За счёт потребителя производятся также диагностические работы, проводимые по его инициативе и не связанные с устранением неисправностей, возникших по вине изготовителя в период гарантии, эксплуатационные регулировки вследствие ненадлежащей эксплуатации автомобиля, воздействия внешних и других факторов, в том числе: прочистка топливной системы, регулировка углов установки колёс, регулировка двигателя, осмотр и регулировка тормозов, регулировка механизма сцепления»).
Естественно родственник отказался и уехал в «прекрасном» расположении духа, с очень «добрым» отношением к АвтоВАЗу вообще и к этому ОД в частности.
В семье и у ближайших родственников три Лады: 2105 2007 г. в., Vesta SW 2018 г. в. и упомянутая Гранта. Все машины покупались новыми и сознательно, эксплуатируются бережно, две последних — у одного и того же ОД. По первым двум вопросов практически никаких, только радуют. Итак, 9 вопросов ОД:
1) машину уводит вправо на ровной дороге (давление в колёсах соответствует РЭ, машина при покупке была у ОД переобута на зимние колёса в сборе, на эту зиму колёса уже своими силами переставили). По городу практически не заметно, но недавняя дальняя (~ 250 км в одну сторону по автомагистрали) дорога выявила очень наглядно;
2) вибрация руля на скорости ~95 км/ч;
3) дворники часто останавливаются не в нижнем положении, а несколько выше, левый шатается;
4) плавающие обороты даже на прогретом моторе (заправка только 95-м на крупных сетевых АЗС), сильно тарахтит на холостых и будто подтраивает;
5) не всегда выключается ММС после поездки, даже после постановки на сигнализацию. После длительной (2 и более часа) работы ММС «тормозит"/подвисает;
6) «потеет» двигатель, масло поджирает (обороты выше 3000 практически не даются!);
7) иногда не включается задняя, сцепление полностью выжато (пауза не менее 3 секунд в соответствии с РЭ соблюдается);
8) периодически свистит ремень при включении кондиционера. Натяжителя ремня нет (на дособытийных Грантах вроде как был);
9) рывками работает педаль газа. В смысле, начинаешь обгон, а машина не сразу ускоряется, либо во время ускорения происходит на несколько секунд пауза в ускорении. Возможно, некорректно работает электронная педаль газа.
Подскажите, как быть в ситуации, может сталкивался кто?
P. S. Возникло стойкое желание перестать иметь дело с ОД, особенно в части предстоящего ТО-1 (а ведь мы проходили у него необязательное ТО-0, устанавливали видеорегистратор и т. д.)!