ЕС готовит меры: новый «Е-класс» станет ответом на дешёвые электромобили из Китая
Европейский союз рассматривает возможность введения особого класса электромобилей под названием «E-класс». Новая категория предназначена для самых компактных полностью электрических автомобилей. Главная задача инициативы — упростить технологические требования для таких машин, что позволит снизить их себестоимость и усилить позиции европейских производителей на рынке малогабаритных электрокаров.
По мнению экспертов, предложенные изменения должны поддержать европейских автопроизводителей на фоне растущей конкуренции со стороны китайских брендов, которые активно выходят на европейский рынок.
Изменения в техническом регламенте предполагают, что «E-класс» будет развиваться за счет упрощения и минимизации функций, которые не являются критически необходимыми для компактных городских электромобилей. В частности, обсуждается возможность смягчения требований к некоторым системам безопасности. Например, система контроля усталости водителя, актуальная в основном для дальних поездок, может стать необязательной для небольших городских EV. Такая либерализация должна значительно сократить расходы на проектирование и производство.
В результате ожидается, что стоимость маленьких электромобилей в новом классе снизится на 10–20%. Прогнозируемая цена таких моделей может находиться в диапазоне примерно 1,3–1,7 миллиона рублей. Для европейских потребителей это станет дополнительным стимулом к покупке компактных электромобилей, особенно в сегменте городской мобильности.
Эксперты обращают внимание и на вопрос экспорта: часть японских малолитражек уже соответствует предполагаемым требованиям «E-класса» и сможет попасть на рынок ЕС без серьезных доработок. Среди потенциальных бенефициаров аналитики выделяют компании Stellantis, Renault и Volkswagen, располагающие широкой линейкой небольших электромобилей и разрабатывающие новые модели в ожидании введения новых стандартов. Однако соответствие всех моделей требованиям нового регламента будет известно только после публикации окончательной версии документа.
Сроки реализации проекта пока остаются неопределенными. Юридическая база для внедрения новой категории еще не утверждена, и после публикации чернового варианта предстоит длительный период обсуждений между государствами-членами ЕС, технических экспертиз и возможных поправок.
Даже при самом благоприятном развитии событий выпуск первых серийных автомобилей по новым правилам может занять несколько лет. Таким образом, даже если инициатива получит одобрение, массовое появление новых моделей на рынке ожидается не сразу.
Для автопроизводителей создание «E-класса» — это возможность адаптировать продукцию под европейские реалии, снизить издержки и ускорить появление новинок. Для покупателей это шанс приобрести более доступные городские электромобили, а также возможность рассчитывать на регулярное обновление модельного ряда по мере внедрения стандарта.
Однако точный список моделей и детали внедрения по-прежнему остаются неизвестными — подробности будут раскрыты вместе с финальным вариантом регламента.
Ранее сообщалось, что VW и XPeng совместно разработали электромобиль Hezhong 07 на платформе CEA.
Источник: ithome.com. Фото: ithome.com.